佛山
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从免押金到免费骑，再到送红包，共享单车份额战正进入必须在烧钱和份额之间二选一的“囚徒困境”。
免费大战白热化
最近，广州共享单车用户接连收到商家推出的“免费骑”、充值返现活动的通知短信。23日上午，摩拜单车宣布将在全国范围内推出“红包车”，不仅骑车“限时免费”，还向用户倒贴钱，正式将共享单车企业的竞争带入“血拼时代”。24日，“摩拜红包车”在广州上线。
记者从摩拜单车了解到，今后，用户打开APP时，除了能看到周围可供使用的共享单车外，还有可能发现红包图标，也就是较新上线的“摩拜红包车”。只要找到这类“红包车”并有效骑行超10分钟，即有机会获得100元以内的现金红包，金额累计超过10元即可通过支付宝提现。
实际上，过去两个月，共享单车企业的免费大战持续升级。上周末，小蓝单车率先宣布开展“免费骑”活动，随后，摩拜、ofo立即“迎战”。
各商家的充值返现活动也颇为频繁：ofo近期进行“充100元返200元”的优惠，摩拜随后于上周末实行限时“充100元返210元”，小鸣单车则表示“充多少送多少”。
烧钱圈地成本不菲
企业仍在加大优惠力度，就在摩拜宣布推出“红包车”的前一天，3月22日，小蓝单车推出“半年免费卡”，主动将“烧钱”战线拉长：花199元购买该卡后可免费骑行半年，199元将在180天后全额退还。上周，ofo宣布在上海地区与芝麻信用展开合作，芝麻信用满650分的上海用户可免押金使用小黄车；小蓝单车紧追不舍，在近日与芝麻信用展开700分以上免押金的合作。
免押金、骑车免费，甚至还送红包…….对于此前引起业界热议的共享单车盈利模式问题，各家企业似乎已“放弃了思考”，直接进入名副其实的“烧钱”模式。不过，这当然意味着企业要承担巨大的运营成本。 一方面,不想丢掉市场份额，另一方面,也不愿与对手“分蛋糕”，这也让单车企业陷入份额与烧钱必须二选一的“囚徒困境”。
据悉，截至上周，ofo已经进入了全球43座城市；而摩拜已经进驻全球33座城市。
