佛山轨道网日趋完善 规划引领交通强壮大城之骨

“有了高等级道路，区位优势就更加明显。”去年11月18日，一环西拓工程开工建设，为沿线市民、商企带来利好消息。

佛山一环北滘立交段。/佛山日报记者周春摄

一环西拓线路经西南水都基地而过，西南水都基地投资有限公司总经理黄伟锋对饮料基地前景充满信心。

展开规划蓝图不难发现，佛山一环没有停止成长的步伐。与佛山一环对接的各项目近年陆续完工，通过北延、南拓、东联及各关键节点改造，各组团间实现快速连接。

规划引领路网发展，5年来我市新增公路通车里程189公里，改造公路里程201公里，至2016年底全市公路通车总里程5387公里。从佛山一环到地铁广佛线，从广佛线一期到多条线路规划，从组团间交通不便到五区通联顺畅，佛山交通规划为佛山大城搭建起城市之骨。

路网轨道完善组团交通畅达

2016年12月28日广佛线二期开通试运营当天，刚在东平广场买了房子的李小姐特意从东平站坐到祖庙站，体验地铁线开通带来的便利。

除了已开通试营运的广佛线二期工程外，我市多个轨道交通项目建设也在积极推进。其中，地铁二号线一期工程也在2014年7月动工，地铁三号线工程在2016年11月18日全面动工。近日公布的《广佛两市轨道交通衔接规划》　更显示，包括广佛线在内，佛山将有10条地铁线与广州对接。

“从佛山的角度来讲，佛山新城是佛山重点发展的新区，但是迟迟都旺不起来，其中很重要的一个原因是交通。”广州市社会科学院研究员彭澎直言，广佛线二期开通后，随着“时间距离”、“心理距离”拉近，将推动佛山新城区域板块的发展，而规划中的佛山地铁线路形成更多的路径交通网络，也将促使广佛之间的联系更加紧密。

交通规划对城市的发展作用更不言而喻。从广佛线一期到多条线路规划，从轨道线网到路网，组团交通更为畅达，也助推区域板块发展。根据《佛山市公路干线路网规划》，我市正不断完善提升干线路网，推进与佛山一环对接的各项目陆续完工，通过北延、南拓、东联及各关键节点改造实现了各组团间的快速连接。与此同时，佛山一环也实现了与各重要高速公路的对接，从而实现了与市域外的快速联系。据统计，十年来与佛山一环对接路桥项目建设总投资约256亿元，新建和改造里程共194公里，其中新建里程达119公里。

2016年11月18日，佛山一环西拓工程北环段重要施工节点之一G321国道三水云东海砂岗公园段率先开工建设，为沿线市民、商企带来利好消息。

一环的发展，只是交通规划引领我市路网建设的一个缩影。5年来，我市公路路网建设总投资272.2亿元，其中高速公路总投资129.6亿元，而新增、改造公路通车里程390公里，其中高速公路就增加、扩建了126.6公里。经过近年交通建设，一系列城市重点路网项目及交通拥堵节点取得重大突破，我市区域组团间的快速路和城市道路网络不断完善，区域路网整体化水平得到显著提高，畅通发达的综合交通基础设施体系初步成型。

近年，我市继续推进公交专用道规划拓展建设。2016年，我市建成文华路、南海大道（华阳桥至魁奇路段）、轻工路等39.4公里专用道。公交专用道里程不断增长，从2014年85.8公里增长到2015年101.8公里，截至去年里程已超过了140公里。

建设提速

构建现代化交通体系

其实，佛山一直重视交通规划的引领和统筹指导作用。市国土规划局会同市交通运输局组织开展修编的《佛山市综合交通规划》就制定了全面的一体化的交通发展战略，明确全市区域交通设施、交通枢纽、公交场站规模和布局。

去年11月，市政府常务会议原则通过《佛山市“十三五”交通发展规划》，通过加快空、铁、水等区域交通枢纽建设，持续完善公路和城市道路网络，打造轨道交通干网络，提升常规公交服务和交通智慧化水平等举措，打造珠三角湾区西部枢纽城市、高品质的公交优先发展示范城市。此外，佛山还制定了《广佛两市轨道交通衔接规划》《佛山市智能交通发展规划》等交通专项规划。

未来的交通规划蓝图已绘就。在规划引领下，交通建设将迎新发展，而大城之骨将愈加强壮。

《佛山市综合交通规划》提出，公交层面将构建骨干公交系统，保障路权以实现“提速”目标，增强公交服务竞争力。以配建方式为主推进公交场站建设，完善构建两级公交专用道，实现路权、场站等设施保障公交优先发展，并发挥慢行作为中短距离出行主体方式和最后1公里公交接驳出行的功能作用。

此外，我市还将完善构建市域范围内一体化的道路网络，加快“两轴三环九射”高速公路和“八横七纵”快速路等骨干路网建设，在市域范围内形成高效畅达的路网体系，完善各层次道路网络，适应“强中心、多组团”城市发展战略，支撑“1+2+5”组团城市空间结构调整。

根据相关规划，佛山将迎来轨道交通建设高潮。广佛线二期未来可与佛山三号线、广佛环线、广佛江珠城际线实现换乘。据相关部门透露，按照市委、市政府加快基础设施建设，有效扩大重点领域投资的工作要求，2017年有望实现我市城市轨道交通四号线一期、十一号线和二号线二期3个跨区项目，九号线一期和十三号线一期2个顺德区内项目动工建设。而到了2020年前后，佛山还将建成广佛线一二期、二号线一二期、三号线、四号线一期、九号线一期、十一号线、十三号线一期。

可以预见，到2020年，佛山现代化交通体系将全面构建，这也将为佛山经济和社会发展疏通经脉。