佛山
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顺德又在铸造传奇。
顺德北部片区交通轨道示意图
一年前，市委常委、顺德区委书记区邦敏抛出“开放”战略命题时，他锁定的路径是“轨道交通”，以城际空间的开放，盘活周边资源尤其是广州资源，再造一个“发展热点”。
一年后的6月23日，广州地铁7号线西延顺德段在陈村动工。5天后，顺德北部片区，与广州南站仅有四站之隔的北滘新城上演激烈的地块竞价战，楼面价首次突破万元大关，打破顺德保持长达近两年的楼面价纪录。7月16日，世界较先进的盾构机生产基地项目在伦教奠基。
显而易见，地铁不仅仅改变城市空间格局，更是区域产业、城市价值连锁裂变的催化剂。地铁7号线的启建加速推动顺德从工业经济迈进“城产人”融合发展新时代，为佛山加快建设高品质、现代化、国际化大城市提供强劲支撑。
然而，正所谓“格局定结局”，在应声而起的高地价热议中，我们必须清醒意识到，轨道交通犹如一把双刃剑,顺德更应该冷静思考：如何以更开阔的视野、更主动的姿态做好广州南站这篇文章？如何借势轨道大交通谋篇布局城产融合，反转广州虹吸效应，避免沦为下一座“睡城”。
