广佛地铁建设禅城段 六站点规划特色全面解读

　　昨日，记者走访了广佛地铁建设现场及市规划局禅城分局等相关部门，揭秘广佛轨道交通禅城段各站点规划设想。 　　数字看规划，规划看重示范性前瞻性 　　站点千米外都是规划协调区 　　7条线、4对接、3换乘 　　2007年8月开始全面动工建设的广佛地铁，是国内排名前列条城际轨道交通，也是珠三角快速路网建设的起点。 　　根据佛山市轨道交通线网规划，佛山轨道交通有6条城市轨道交通线、1条城际线经过禅城，其中4条与广州轨道直接对接，其他3条通过换乘与广州地铁实现对接。作为广佛一体化形象代表、珠三角快速路网示范性工程，广佛地铁禅城段的周边控制、站点建设、地铁上盖物业建设的规划，对今后各条经过禅城的交通线具示范性意义。 　　6站点、3中心、3片区 　　据介绍，广佛地铁禅城段的6个站点分别是：魁奇路站、季华园站、同济路站、祖庙站、普君北路站和朝安站。根据城市功能布局，结合地铁出入口周边现状建设情况，禅城区在规划中突出了6个站点的不同发展形态，使之形成“三中心三片区”的地铁上盖物业布局。三中心为：祖庙站文化商业特色中心、季华园站金融商务中心、魁奇路站综合交通枢纽中心；三片区分别为：朝安站专业商贸区、普君北路站传统生活区、同济路站文体服务区。 　　300米核心、500米重点、1000米协调 　　在规划构筑城市轨道体系、完善产业布局、强化中心城（查看地图）区的核心带动作用等方面，市规划局禅城分局更加突出了对广佛站点影响范围内的300米、500米、1000米土地利用及设施配套的研究，尤其强化地铁与城市其他交通之间的衔接，把禅城的历史文化底蕴与现代文明有机地结合起来，落实静态交通与集散开敞空间用地范围及控制要求。广佛地铁不仅是重要的交通枢纽，更要成为能有效促进城市地下空间的开发，打破城市原有格局的催化剂，呈现多元化的城市中心，刺激城市活力的提升，提高中心城区的综合竞争力。 　　在规划中，对站点300米范围内采取高密度开发策略，主要结合地铁出入口发展高密度的商业零售和综合开发；300~500米距离作为土地调整的重要地区，主要发展中高密度的商住综合区和高档商务；沿线500米或站点周边1000米以外地区为协调发展地区，发展中等密度的城市居住区。 　　上盖物业亮点，两个超大项目带动城市重塑 　　魁奇路站周边建设将城南片区 　　据了解，该站建成后将为新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)区北片提供一个新的大型综合交通体，也为城市内外的居民提供包括地铁、汽运、出租等多方位的服务，为来禅城的白领提供一个生活、创业的场所。 　　根据规划，在魁奇路站西北角将建设一座建筑面积达36万平方米（其中商业面积大于18万平方米）的集商业、居住、客运、公交枢纽于一体的综合性巨型建筑。该建筑将通过地下空间与广佛地铁魁奇路站紧密衔接，地面设有大面积公共停车场。从地铁站出站的乘客可通过建筑内部空间直达汽车客运站、公交枢纽站、购物商场、住宅小区、公共停车场以及室外广场等外部空间，实现地铁站与各功能空间的无缝对接。 　　在东南角，规划建设世博商业居住中心，总建筑面积53万平方米，其中商业面积23万平方米。该中心与西北角的综合性巨型建筑将连成一体，为城南片区提供一个新的商业中心。 　　禅城区规划分局城市规划研究所所长文清泽认为，两个超大型项目的建设必将带动该区域城市建设的重塑与再造。 　　“佛山排名前列街”增添新内涵 　　季华园站周边各具特色的建筑群争相绽放 　　季华园站将通过地下通道将地铁与周边电力大厦、星星华园、世纪家园、季华公园、金海广场等大型商业、商务、高档社区进行连通，此地铁出入口周边物业的打造必将为佛山排名前列街增加新的内涵和特色。 　　在季华园站东北角，正在建设的项目是金海广场，建筑面积6万平方米，为高档写字楼，建筑外观设计时尚、新颖，建成后将成为季华路一道亮丽的风景线。东南角正在建设的是星星华园项目。该项目紧临季华公园和地铁出入口，总建筑面积达35万平方米，其中商业面积11万平方米，该小区建成后将成为高档的地铁物业居住社区。南侧正在规划的江南大厦，为商业办公综合楼，建筑面积9万平方米。 　　商业、文化中心无可替代 　　祖庙站附近将崛起430多米高的新地标 　　祖庙、百花广场、兴华商场是传统的商业、文化中心，广佛地铁祖庙站及周边的建筑将为这个中心注入新的活力和带来新的生机。 　　根据规划，广佛地铁与未来5号线在祖庙站换乘，现丝绸试样厂地块将规划建设22万平方米的商务办公楼，高度达430米以上，建成后将成为佛山新的城市地标。 　　祖庙东华里片区改造是禅城区旧城改造的重点示范工程，该项目的总建设规模达150万平方米，是佛山市目前的旧城改造项目。 　　现祖庙汽车客运站也将进行改造，规划建设成14多万平方米、高度约250米以上的办公楼；另外百花东地块拟规划建设三栋高层商住楼，其中商业面积约1.6万平方米。 　　祖庙站将打造庞大的地下交通、步行网，将周边的文化设施、酒店餐饮、商业网点等有机地连成一体，并通过地上、地下、空中实现交通和物业的连通。还将通过东华里片区的改造与城门头广场周边酒店、办公区等形成一个面积达百万平方米以上的集文化、旅游、商业为一体的岭南特色的佛山城市新名片。 　　站点片区功能扫描 　　魁奇路站片区：城南片区发展新引擎 　　该魁奇路站将是广佛地铁的终点站，也是将来通往新城区的起点站。作为重要的综合交通枢纽站，规划将建设配套汽车客运站、公交转乘、综合性停车、出租车上落点等交通设施，使之成为带动周边土地综合开发形成综合交通枢纽和地区中心。 　　其规划定位对功能进行了兼容和扩展，形成一个集交通﹑商业办公﹑金融服务﹑居住等功能为一体的地铁上盖物业综合体，成为城市的窗口和亮点。该站主体工程已经完工，附属工程正抓紧进行，地下两条盾构机平均以每月150~180米的速度沿汾江路向北推进。目前已顺利穿越季华路，到达工商大厦地段，尚有1.4公里就到达祖庙站。 　　季华园站片区：为“佛山排名前列街”，增添靓丽风景线 　　季华园站是禅城重要的交通接驳站，将主要解决地铁与城市公交汽车、小汽车、出租车、自行车等的交通换乘，成为片区性的交通换乘中心。 　　据了解，禅城区为其发展定位为：金融商务中心，以发展商务办公及其配套服务为主的商务区域。除金融商务外，也将重点发展商业零售业服务，并适当发展高档居住、文化娱乐和游憩休闲。 　　季华路作为禅城城市发展轴，将打造成为“佛山排名前列街”，以商业、商务、金融服务、企业总部为重点的发展区域。该站点位于季华公园南侧，区位条件好，是季华商圈的重要组成部分，也是城市景观重要节点之一。该站主体结构已经封顶，土方回填完成87%。 　　同济路站片区：文体服务将成为特色 　　根据禅城区出台的规划，同济路站将成为以市民生活和出行为主的交通换乘站，将配套公交转乘、小汽车停车、出租车上落等交通设施，主要解决片区的公交客运需求。 　　众所周知，该片区是禅城区目前城市开发建设成熟地区，市政和公共服务设施较为齐全,区位优势较明显,不仅汇聚了一定具有消费能力的人群，还聚集了佛山乐园、金马影剧院、游泳中心、同济书城、同济小学等一批基础配套设施。结合该区域的特点，其规划定位为文化娱乐、教育科研、体育活动、休闲生活区。该站已经完成围护结构建设，土方开挖完成31%。 　　祖庙站片区：打造历史文化中心和城市新地标 　　祖庙站位于佛山老城区与中心商业区，该片区是一个具有区域性服务功能的商业中心，是佛山市目前人气较旺的地区之一。不仅聚集了商业、文化、体育、酒店等一批公共和服务设施，还是佛山旅游资源较为集中的地区。 　　对于该站的规划，主要是考虑解决地铁与城市公交汽车、小汽车和出租车等的交通换乘，现代商业文明和传统文化的相融。禅城区规划分局早在2007年就委托上海市政工程设计研究总院做了该片区综合研究，提出了以地下通道连通周边商业、酒店和服务设施，实现与地铁紧密衔接的设想。 　　目前，规划将祖庙站周边区域定位为文化商业特色中心，今后将成为佛山的历史文化中心和城市标志。上盖物业开发是祖庙商圈强势发展的亮点，将打造成为融合岭南民俗文化、禅城时代特色和现代商业文明，辐射珠三角，影响华南地区的集文化、旅游、居住、商业为一体的综合街区。围护结构全部完成，土方开挖完成总量的32%。 　　普君北路站片区：发展定位为传统生活区 　　普君北路站是城市重要的交通接驳站，地铁将成为该地区公共交通的主要力量。规划将该片区发展定位为传统生活区，包含粤剧展示、居住休闲及配套等功能。 　　该片区位于城市老城区，受祖庙商圈近距离辐射，毗邻兆祥公园和粤剧博物馆，周边分布了福贤南苑传统特色居住区。规划着重考虑利用地铁的建设尽可能在周边开发的小区配设出入口，为居民出行提供的便利。土方开挖完成57%，主体结构成完成总量的9%。 　　朝安站片区：打造物流、专业商贸区 　　朝安站为城市的交通换乘站，因该站点离广州最近，规划上充分考虑与广州的商贸交流与互通。 　　根据规划，该片区发展定位为专业商贸区，通过对周边传统产业的提升转型，将其建设成为集销售、研发、展示、服务为一体的专业区域，力争在传统产业提升的基础上，引导周边旧物业、旧村居的改造提升，同时为产业的发展预留空间。正在进行土方开挖。 　　(编辑:焦点佛山)