广州市发改委主任：房地产方面会保持政策稳定

昨日，广州市发改委主任叶牛平接受广州日报记者特别专访，对热门问题进行回应。

每年两会期间，都有代表委员追问提高路边咪表停车收费是否真的缓解了交通拥堵，对此，叶牛平表示目前第三方评估还没有全部完成，还在系统研究道路停车、停车场建设和停车场收费问题。

“广州有不可替代的优势，机场旅客吞吐量、港口货运吞吐量、铁路运输量都排在全球前20位，这是广州的较大优势。”

鼓励盘活中心城区的停车位，通过共享的形式，将写字楼和住宅已有的停车位利用起来。

广州房地产市场健康平稳发展

昨日，叶牛平接受本报记者专访时表示，目前广州房地产不存在去库存的压力，住宅的去库存周期为6.5个月，商业用房的去库存周期为15个月。他说：“目前的目标是优化结构和布局，保证房地产健康平稳发展。房地产方面会保持政策稳定和连续性，保持定力。”

对于城市发展问题，叶牛平认为，广州要进一步提升城市的能级，现在已经明确提出，广州要作为超级城市参与全球经济。广州要进一步丰富和完善城市的综合枢纽功能，包括机场、港口、铁路、信息方面，能够建成一流的基础设施和服务功能。广州要进一步发挥创新驱动的作用，把整个发展的动能转化到科技创新的引领上来，发挥好科技创新枢纽的作用。

“广州有不可替代的优势，广州是我国重要的中心城市、历史文化名城、国际商贸中心和综合交通枢纽。在同时拥有港口、机场、铁路的城市中，广州的机场旅客吞吐量、港口货运吞吐量、铁路运输量都排在全球前20位，这是广州的较大优势。”叶牛平说。

广州站改扩建争取明年开工

提到广州作为综合交通枢纽的优势，叶牛平透露，白云机场的建设规划是5条跑道和3座航站楼，目前确定2号航站楼将在2018年启用，第4、第5跑道和3号航站楼也会尽快动工、抓紧建设。“扩建完成后，旅客吞吐量将从现有的5900万提升到1亿，到2025年，珠三角的吞吐量缺口还有6000万~7000万，广州第二机场就是为了解决这个缺口问题，目前还在选址中。”叶牛平说。此外，作为通用航空机场的南沙商务机场也正在选址，将承担通用航空飞行任务。

备受关注的广州火车站改扩建工作预计不会马上进行。叶牛平告诉记者，2017年规划建设棠溪站，争取2018年开始动工，经过两到三年的建设后，将广州火车站的普速列车调整到棠溪站后，再进行广州火车站的改扩建工作。届时将有“长途、标杆的车型”进入中心城区，包括发往上海、北京、厦门的高铁等。

“至于广州火车站的主体建筑是否会改变，我们会充分研究和征求意见，用新老结合的建设方式，保留广州市民的城市记忆。”叶牛平说。

咪表高收费缓堵成效评估未完成

广州咪表停车收费调整后一度被认为是全国最贵。因此，每年两会期间，都有代表委员追问提高路边咪表停车收费是否真的缓解了交通拥堵。对此，相关部门回应称引入第三方评估，但至今未有结论。对此，叶牛平表示目前评估还没有全部完成，还在系统研究道路停车、停车场建设和停车场收费问题。

“要推动诸如立体停车场的建设，就需要让经营者得到合理回报，才能有效地促进停车场建设。但我们也发现小区停车的价格放开后，一些产权不清晰、产权共有的停车位收费大幅提高的问题，下一步会规范管理，主要是建立良好的协商机制，制定合理的价格。同时，我们也鼓励盘活中心城区的停车位，通过共享的形式，将写字楼和住宅已有的停车位利用起来。”叶牛平说，“中心城区停车难的问题肯定是长期存在，还是要大力发展公共交通，改变我们的出行方式，才能从根本上解决停车难、停车贵的问题。”他提到，自己日常出行以地铁和步行为主。