大连地铁1、2号线换乘 上下楼就行

西安路地铁站如何完成1、2号线换乘？购买地铁车票需要注意哪些情况？如果遇到故障如何打开站台安全门？随着首批169名轨道交通志愿者名单公布，地铁运营公司于4月18日组织志愿者培训活动，记者跟随志愿者脚步走进西安路地铁站，对车站内部结构、自动售票机、安全门、进出站闸机等情况进行实地探访。

购票

乘客可在售票窗口购买车票，也可通过自动售票机购买车票。乘客买票后，未完成进站的，在购票车站内，该车票1天内有效，超过1天后，车票无效。

换乘

西安路车站地下有3层，地下2层为1号线站台，地下3层为2号线站台，只需上下一层楼梯即可来到不同站台。

出入

大连地铁闸机选择的是“进站刷卡、出站插卡”的方式，使用单程票的乘客进站刷卡后要保留车票，出站时插入闸机车票插口，而使用明珠卡或储值卡的乘客则刷卡出站。

培训：选中169名志愿者

4月18日7时40分，169名轨道交通志愿者来到地铁运营公司进行地铁知识培训，他们从220名面试者中脱颖而出，未来将在地铁2号线1期工程、快轨3号线、202路延伸线等线路上为市民志愿服务。

在上午培训过程中，地铁运营公司的工作人员王欣然告诉记者，理论培训进行3个小时，培训老师向志愿者们普及了轨道交通常识，解读了有轨电车、轻轨、快轨、城际铁路及地铁的区别，介绍了轨道交通发展史，同时讲解了服务礼仪、主要职责及安全防范等方面的具体内容。

在理论培训结束后，169名志愿者分为两组分别进入西安路站和湾家站实地培训环节。“所有培训结束后，志愿者将根据各自情况分配到不同车站。 ”王欣然介绍说，在地铁开通后，市民们将在车站里看到咱们志愿者的身影。

换乘：1、2号线站台分处楼上楼下

西安路地铁站整体位于西安路地下，施工作业面是亚洲的暗挖横断面，站长237.6米，宽26.5米、高27.8米，面积达到684平方米。站内空间能装下并排4栋8层住宅楼，整个车站挖出的土石方达到15万立方米，仅排渣车就动用了1万辆次。

18日13时30分许，记者跟随80余名志愿者走进这座“地下宫殿”，车站共分为地下3层结构，地下1层为站厅层，圆拱形棚顶高高吊起，整个空间通透敞亮。“西安路站是大连地铁1、2号线换乘站，也是客流量较大的车站。”培训人员介绍说，地下2层为1号线站台，地下3层为2号线站台。在站台层共有4个通道口，分别连通1、2号线站台，按照1号线、2号线先后次序纵向排列，乘客只需按照标识即可进入站台。

其中直达1号线的通道有两个，分别设有上行单向扶梯和步行梯，另外两处通道直达地下3层的2号线站台，配有上下行双向扶梯和步行梯。同时1号线的两个通道设计转角与2号线相连，“也就是说，通向2号线站台分别有两条直达通道和两条与1号线相连的换乘通道。 ”培训人员介绍说。

提醒

为了方便乘客换乘，在西安路换乘站内，1、2号线的站台按照上下重叠的方式设置，与北京等地十字交叉式设计不同，乘客换乘时不用在站内绕行，只需上下一层楼梯即可来到不同站台。

售票：车票售出后一天内有效

大连地铁采取人工售票和自动售票两种形式，乘客可在售票窗口购买车票，也可通过自动售票机购买车票。记者看到，自动售票机整体呈银灰色，机身喷有蓝色线条。“这种设计配合了2号线车站的整体风格，在1号线则为绿色纹饰。 ”

“西安路站共设自动售票机15台，自动查询机2台。 ”培训人员介绍说，自动售票机的使用流程较为简单，共有3个页面，在进入主页后，乘客首先要点击所要乘坐的线路，方可进入购票页面。“如未点击乘坐线路，则无法进入购票页面。 ”培训人员介绍说，比如乘客需要点击主页面下端的“2号线”才可进入购票页面，该页面将显示2号线所有站点，乘客可点击目的地车站和车票数量，页面将弹出对应的价格。乘客根据页面信息，只需在投币口投入硬币或纸币，选择购买票数及票价，几秒钟后车票就会从出票口弹出。

提醒

在购买车票后，乘客仍需注意以下情况。 “乘客买票后，未完成进站的，在购票车站内，该车票1天内有效，超过1天后，车票无效。 ”培训人员表示，购票后通过进站闸机的乘客，在购票车站内再次进出也将设定时限，“也就是说，购买车票后，在本站进、本站出的逗留时间不能超过一定时间。 ”培训人员介绍说，购票完成进站后，在线路各车站的逗留时间也将有具体时限。

5个出入口连通西安路商圈

已开通

A口“西安路” 在站厅中间位置东侧，位于西安路东侧，去往西安路公寓、科技广场、四十八中学方向，出口位于中国移动门前。地上公交换乘线路包括：15路、907路、26路、32路、533路。

D口“五一路” 在站厅北端西侧，位于西安路西侧，去往大连市结核病控制中心、朝阳花园小区、解放广场人才大厦方向，出口位于五一路旁。地上公交换乘线路包括：528路、15路、907路、26路、32路、533路。

B口“西安路” 在站厅层北端，通过一条长约100米的通道与站厅相连，位于西安路东侧，去往家乐福超市、锦辉购物广场、大连市行政大厦、中盈家园、麦凯乐、天兴·罗斯福、五四广场方向。地上公交换乘线路包括：39路、202路、6路、503路、31路、10路、931路、101路、705路、708路、528路。

在建未开通

2A口 将与麦凯乐地下相连。

2B口 将与锦辉商城地下停车场相连。

应急逃生出入口

在去往B口通道上设置了逃生出入口。该出入口设有步行梯，出口位于科技大厦旁，一旦发生紧急情况，乘客可从该出入口疏散到地面。

闸机：用的是进的剪刀式闸机

西安路站共有38台闸机，其中包括13台双向进出站闸机、10台单向进站闸机和13台单向出站闸机，另外还有2台宽通道闸机，其中正常的检票闸机通道宽度为550毫米，宽通道则为900毫米。

“进出站闸机共分为三杆式、剪刀式和门式三种类型，大连地铁采取的是进的剪刀式闸机。”培训人员告诉记者，大连地铁闸机选择的是“进站刷卡、出站插卡”的方式，使用单程票的乘客进站刷卡后要保留车票，出站时插入闸机车票插口，而使用明珠卡或储值卡的乘客则刷卡出站。

在现场，培训人员专门介绍了双向闸机的使用流程。“先刷卡乘客有进出闸机的优先权。 ”培训人员介绍说，进出闸机的乘客要依次进入闸机，当一方刷卡后，对面乘客如欲刷卡抢行，闸机会自动关闭并提示后者退出通道，在先刷卡的乘客通过闸机后，对方才可通行。

提醒

乘客在进出闸机时，需在15秒内通过，一旦超过15秒时限，将视为已通行，闸机将自动关闭，车票将无法再次使用。

安全门：出现故障，乘客可手动打开应急门

2号线站台共设有24道滑动安全门和2道应急门，培训人员介绍说，安全门的设置一方面可以增加安全防护措施，另外也起到隔绝噪音和粉尘的作用，同时增加站台有效面积。“安全门共有3种形式，一种是屏蔽门，门体完全封闭；还有半高安全门，门高约1.8米左右，大连地铁采用的全高安全门是第三种形式。 ”培训人员介绍说，全高安全门高2米，宽1.9米，车门宽度为1.4米，上部为封闭，可保持车站内通风。培训人员表示，其中门体包括安全门和应急门两种。

“应急门的作用在于当列车停靠不到位的情况下，乘客无法通过滑动门进出，可打开应急门离开列车。”打开应急门的方式有两种，一个是站务员从外部通过钥匙开启，另外应急门内侧设有“解锁推杆”，乘客只需推动横在门上的推杆就可从内部打开应急门。

培训人员介绍说，每道安全门均串联到安全回路上，一旦发现车门没有关严，安全回路就会自动断开，后续列车无法驶入，站内列车无法驶离，直到故障排除后列车运行才恢复正常。

提醒

“一旦发生乘客抢行安全门被夹的情况，门体会自动弹开10厘米，停顿两秒后再次关闭，如仍有异物，门体将再次弹开。 ”培训人员介绍说，上述情况如重复发生3次，安全门仍无法正常关闭，则会自动完全打开，直到故障解除。

打开安全门的5种方式

大连地铁安全门也配备了很多高科技元素，仅打开安全门的方式就多达5种，根据不同安全级别设定为5个优先级：

【1】最普通的是信号系统自动控制开合，由车控中心在列车停靠后发出开门信号。

【2】列车驾驶员也可控制安全门开合，在列车车头位置装有“PSL控制盘”，一旦发现信号系统无法正常开启安全门时，驾驶员可启动 “PSL控制盘”。

【3】更高一级的控制则在站厅层的车控室内，调度员可根据“IBP控制盘”操作打开安全门。

【4】如上述3个级别仍无法正常开启安全门，在每道安全门上还有一处“LCB”就地控制盒，共分为“自动”、“隔离”、“手动打开”、“手动关闭”4个档位，可对应单扇安全门开合。

【5】优先级的是站务人员用钥匙手动打开安全门，同时，在安全门内侧有一个绿色把柄，乘客可从门内打开。