大连
A - B - C - D - E
F - G - H - I - J
K - L - M - N - P
Q - R - S - T - W
11月1日，随着哈大客运专线沈阳至大连段钢轨铺设全面贯通，我市市民距离“高铁时代”指日可待。在我市甘井子区南关岭境内，正在紧锣密鼓建设之中的大连北站，也将在明年年底随着哈大客运专线的开通投入使用。
近日记者探营大连北站，对大连北站的现代科学的设计理念，大气华丽的流线造型，人性化的功能布局有了更直观更全面的了解。
11月12日，一股寒流突袭，阵雨中夹杂着沙尘，使天空显得有些阴沉。但在南关岭大连北站施工现场，仍然机械轰鸣，一派繁忙。大连北站高架站房，已经显露雄姿，数根硕大的钢筋混凝土柱子，把高架候车厅托起，在几台塔吊的掩映下，显得非常雄壮。
据中铁建工集团大连北站项目部技术部负责人左亚洲介绍，现在大连北站的高架候车厅主体结构施工已经做完，目前正在做候车厅里面的商业夹层和屋面钢结构。现在南北站房也已经出地面了，计划今年年底前，南北站房的混凝土结构将全部完工。
左亚洲介绍，他们从今年4月1日开始站房施工，几乎一天都没停过，即使到了冬季天寒地冻时，他们也将采取系列措施，不影响正常施工，确保工程按时完工。“高架候车厅和南北站房，在明年年底前就能全部投入使用。”
据中铁建工集团哈大客运专线大连北部项目总工程师范大鹏介绍，总建筑面积约14万平方米，其中站房建筑约6.8万平方米，无站台柱雨篷建筑面积约7.3万平方米，站区南北290米，东西453米，日均旅客吞吐量预计可达10万人。车站主要由南、北两侧站房综合楼、落客平台，高架候车厅、站台层，地下出站层和无站台柱雨棚组成，将是东北的火车站。
大连北站[工程概况]
大连北站设计采用高架候车，旅客流线采取“上进下出”与“平进下出”相结合的模式。
车站共设10站台20线，其中1至5道为普速列车，6至13道，是哈大客运专线，14至20道则是为丹大城际预留。
大连北站采用“一心、两轴、四区”的总体规划格局，站区总体规划和城市交通紧密相连，彼此构成一个有机整体。据范大鹏介绍，南高架路和华北路相衔接，北高架路和站北一号路相衔接。在站区东西两侧设置两条穿越站场的地下通道，将华北路和站北一号线相联通。
地铁2号线一期、二期以及地铁4号线均位于车站南广场出站通廊下方，地铁站厅通过通道与国铁出站层连接，将实现国铁与地铁零距离换乘。
