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史上最全东莞轨道交通版图 你值得拥有

2014-12-18 07:35:58 来源: 南方都市报



 


 

  地下铁STYLE之轨道交通版图

  一场说走就走的旅行,永远离不开便捷的交通服务。没有它,梁影帝肯定没法说飞就飞去法国喂鸽子。没有它,策划一趟从东莞去厦门的旅行,也许没有现在这么毫无顾忌。身处广深之间的东莞,占据了交通便利的先机。路网延伸的速度跑在了全国前列,高埗大桥等的建设甚至在全国成为典范。明年底,随着莞惠城轨和地铁2号线的陆续开通,东莞正在从珠三角一小时生活圈迈向半小时生活圈时代。

  地铁1号线

  长度:一期工程线路长度为57.9km

  站点:全线共设车站24座

  路线:起点为麻涌西,经麻涌东、望洪、道滘、道滘东、人民医院、汽车总站、滨江体育馆、莞太路、鸿福路、新源路、东城南、水濂山、大岭山北、大岭山、大岭山东、松山湖、大朗西、大朗、湿地公园、黄江北、黄牛埔、黄江中心,到终点黄江南。其中,大朗段的比选方案为改经松山湖东。和2号线在鸿福路交会,和莞惠在东城南交会。

  换乘T IP S:可接广州地铁5、13号线,深圳地铁6号线。建成后乘坐地铁到广州或深圳只需1小时左右。

  进展:根据规划,1号线的建设总工期为5年。目前,1号线一期工程已完成施工许可报告,正抓紧前期准备工作。较快如在明年开工的话,预计将在2020年通车。

  六年间东莞要修127公里地铁

  六年间,东莞将投资747.56亿元建设城市轨道交通126.9公里。这一地铁里程,并不仅仅是规划蓝图里的梦想,而是已经拿到了“通行证”板上钉钉的项目。去年底,国家发改委就已经批复同意了《东莞市城市轨道交通建设规划(2013- 2019年)》。

  按照批复,国家批准东莞市近期新增建设线路为1号线一期工程、2号线三期工程和3号线一期工程,全长126 .9公里,加上目前正在建设的2号线一、二期工程,东莞市共164.6公里的城市轨道交通线路已获得国家批复同意。

  地铁将改变东莞。预计3条城市轨道交通线路运营后,城市轨道交通将承担公共交通出行比例达25%,届时东莞市民的出行观念和效率将得到较大的转变和提高。

  5条城轨规划经过东莞

  如果仅仅是城市内部地铁的开通,给东莞人们带来的兴奋,可能远没有这么强烈。人们对地铁生活的期待,来源于东莞地铁与广深地铁,与珠三角城轨的互通。到那时,地铁里程的蔓延,远不止规划蓝图里的127公里。

  从东莞轨道部门披露的蓝图来看,未来,东莞除了有自己新修的4条地铁外,还迎来至少5条城轨的经过。已经开通的广深客运专线,即将开通的莞惠城轨、穗莞深城际,还有规划中的佛莞城际、中虎龙城际,几乎将东莞城区和虎门、松山湖等重要区位全部串联。

  人们更关注的和广深地铁的互通,也有了详细的对接规划。比如开通的地铁2号线,未来将可连接深圳6、10、13号线到深圳机场,随后将建的1号线,也预留了连接广州5、13号线和深圳6号线的接口。

  可以想象的是,地铁2号线和莞惠城轨开通后,坐地铁城轨畅游珠三角,在东莞将不再是个遥不可及的梦。东莞人的地铁梦,越来越近。

  地铁2号线

  长度:首期工程总长37.8公里

  站点:全线共设站点15个

  路线:起点为东莞火车站,经茶山站、榴花公园站、下桥站、天宝站、东城站、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站、到终点虎门火车站。

  换乘T IP S:在鸿福路站与1号线换乘,在西平站与莞惠换乘,可连接深圳6、10、13号线地铁到深圳机场,还可换乘广深铁路到广州、深圳市区。约40分钟可跑完全程。

  进展:上周一,2号线隧道已经全线贯通,全线主体工程已经完工,列车也在上月抵达东莞。目前全线正进入铺轨及几点设备安装,铺轨已完成过半,预计明年4、5月份完成铺轨后,陆续进入通电调试阶段。明年10月份,预计开通试运营,明年年底前,正式开通运营。

  地铁3号线

  长度:一期工程线路长度为52.05公里

  站点:19个

  路线:起点为东莞东,经东莞站、常平北、常平北环路、东坑南、中兴大道、松山湖北、松山湖、松山湖大学城、松山湖企业总部、海悦花园、莲花广场、长安步行街、长安乌沙村、长安金沙、长安建安路、长安新区北、长安新区,到终点长安新区南站。

  换乘T IP S:在东莞东站与莞惠交汇,在松山湖站与1号线交汇,在长安新区与2号线远期交汇,预留了与深圳11号线的衔接条件,以及与惠州衔接的条件。

  进展:一期工程项目已经过国家发改委的批复同意,按照计划,较快将在2018年前启动建设。

  下期预告

  守住管道守不住女朋友的地铁工人

  晚上7点,月亮在空中探出半个脑袋,忙碌了一天的城市开始进入喧嚣的夜生活节奏。此时,距离地面18米深的地下隧道里,机器的轰鸣声还在持续,隧道的尽头,24岁的机师郑克磊仍光着膀子坐在95米长、680吨重的盾构机驾驶舱里工作。在地铁建造的过程中,进入地下的一线工人大多是像他一样毕业不久的年轻技工。如此高强度的单一工作,郑克磊和崔飞航坚持了,但他们的女友却守不住。“放手,七年的感情,祝你幸福。”从北京挽回女友失败回来,崔飞航在微信朋友圈发出排名前列更信息。想知道地下18米地铁工人的生活如何,请留意下期报道。

  莞惠城轨

  规划:全程99.841km,起点为惠州客运北,经云山西路、西湖、新客运南、惠环、陈江、沥林,然后到了东莞境内的谢岗、樟木头、常平东、常平、大朗、松山湖北、寮步、东城南、新城站,终点为道滘站,全线站点17个。在西平站与2号线交汇,在东城南站与1号线交汇,跑完全程在1小时以内。

  进展:进入最后的铺轨和电机设备安装阶段,计划在今年底进行首段的实车试运行,2016年年底前实现全线通车。

  穗莞深城际

  规划:线路长53 .2公里,起自广州机场,沿线连接新塘、东莞虎门、长安及深圳机场,近期建设终点为深圳机场T 3航站楼,远期规划预留延伸至前海中心区。途经东莞的站点规划有10个,分别为中堂、望牛墩、望洪站、洪梅、沙田、厚街、虎门火车站、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙。线路南延至深圳机场东,往北可达广州东站、广州白云机场。在望洪站与莞惠交汇。

  进展:预计2016年建成通车。

  佛莞城际

  规划:佛莞线全长约36.681公里,起于广州南站,自广州南站引出,经番禺,并跨越珠江进入东莞,经麻涌、洪梅,终点站为望洪站。在望洪站与莞惠、穗莞深交汇。

  进展:已完成立项和环评公示,开工时间未定,总施工时间为5年。

  中虎龙城际

  规划:线路将贯通中山、东莞、深圳龙岗等珠三角三个城市,在东莞将规划三个途经站点,分别是虎门北站、虎门商贸城和松山湖企业总部。其中,在虎门北站与2号线交汇,在虎门商贸城与穗莞深城际交汇,在松山湖企业总部与3号线交汇。

  进展:中虎龙线是较远期规划的城际轨道交通,目前已经在做前期勘查和论证。

  地铁4号线

  路线:规划起点为黄江中心站,经黄江东、塘厦西、塘厦中心、东兴大道、塘厦东、清溪南、清溪站,到终点清溪汽车站。

  换乘T IP S:在黄江中心站与1号线交汇,在东兴大道站与广深铁路交汇。

  进展:预计2025年动工建设,2030年完工通车。

  统筹/采写:龚萍

  南都制图:张许君

  鸣谢:

  广东珠三角城际轨道交通有限公司

  中铁工程设计咨询集团有限公司

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