东莞
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继广深港高铁之后，南沙至虎门 (论坛)有望再增一条轨道交通线。广铁集团日前通报，规划在2015年前开工建设中山—南沙—虎门城轨(南沙至虎门段)。根据规划，中山-南沙—虎门城轨南沙至虎门段，与广东西部沿海铁路采用共通道，将修建一座四轨道铁路桥横跨珠江，连通南沙与虎门，过江后经虎门与深圳北站相接。
据广东省铁路建设投资集团有限公司网站资料显示，中山至南沙段与深圳至茂名铁路并线，南沙至虎门修建四线桥，分线运输，线路全长约54公里。而南沙至肇庆城轨项目起于佛山高明，向东跨西江经九江、顺德至南沙，与中(山)南(沙)虎(门)城际南沙至虎门段衔接，规划预留至肇庆条件。线路全长约89公里。
尽管目前尚未进入实质性建设阶段，却意味着若干年后，虎门和南沙的交通往来将更为密切。目前，两地间直接交通往来除了一座虎门大桥外，亦有一处轮渡，而轨道交通方面，则有广深港高铁南沙庆盛站至虎门站，直达时间在10分钟之内，而未来增加的中南虎城际轨道，将更进一步加强虎门与南沙中心的紧密联系，“毕竟目前庆盛站周边区域的开发及配套尚不太完善，虎门到达庆盛后，仍需要走很长一段路才能到达南沙中心，但城轨因为设置的站点可能会多一些，弥补高铁的不足。”在南沙从事制衣行业的东莞商人周先生表示，高铁和城轨在沟通南沙与东莞的过程中，能起到不同的作用。
