长沙这些交通升级计划 总有一条戳中你

“圭塘河片区交通需求增长较快，交通拥堵指数仅次于中心城区。”“进出城交通转换量持续增长，主要集中在西向和南向，特别是西向交通压力较大。”

长沙市城乡规划局组织编制的《长沙市道路交通运行评估报告(2016)》目前已结题，为充实主干路网骨架，长沙将提高南湖路隧道、福元路大桥和湘府路大桥利用效率，研究新建中部跨湘江通道。

根据《报告》，长沙城市内部转换通道普遍饱和，跨湘江通道、跨京广铁路通道、跨浏阳河的部分道路、跨岳麓山-桃花岭断面等，通行能力总体无法满足交通需求；快速路网总体规模较小。

《报告》认为，城区道路的拥堵原因主要包括路段通行能力无法满足交通需求，交叉口或节点通行能力无法满足交通需求，如八一路建湘路口、岳麓大道银盆岭大桥西口、人民路嘉雨路口等，交叉口进口道通行能力的不足或节点上下游道路通行能力不匹配是造成车流在交叉口或节点处堆积拥堵的最主要原因。

根据《报告》研究成果，结合2016年长沙市道路交通运行情况，为近期的长沙市道路交通运行提出了一些建议。

道路建设方面

优化快速路系统，新增快速化通道，同时充实主干路网骨架，满足内部交通转换。

跨湘江方面

提高南湖路隧道、福元路大桥和湘府路大桥利用效率，研究新建中部跨湘江通道；跨京广铁路方面，提升湘江南路和书院路南向通道的利用率，研究新增跨京广铁路通道。

此外，还将研究对机动车进行精准管理，对外地牌照车辆和过境车辆制定相应道路交通政策，对城区路内交通量水平进行一定的控制。优化交叉口信号调控，平衡交叉口延误时间，城区交叉口需作为动态变化的整体进行信号灯调控，提高交叉口通行能力，避免单个交叉口进口道延误时间过长。

除了过江通道和道路

长沙的交通还将从这些方面进行大升级

湘江新区磁悬浮规划方案是构建以金桥高级交通枢纽为中心的放射式网络结构，规划河西支线、望城支线、宁乡支线，线路定位为城市快线。规划的磁悬浮工程将实现新区核心区30分钟至长沙火车南站、九华高铁站、宁乡组团、望城古镇群，45分钟至黄花机场。2017年，湖南湘江新区磁悬浮工程将启动项目前期工作。

长浏城际铁路

今年将开展长浏城际铁路规划论证工作。长浏城际铁路全长67.05公里，是长株潭城市群城际轨道交通网的重要组成部分，是一条以城际客流为主、兼顾部分城市客流的城际铁路，同时也是一条服务于黄花国际机场的快速轨道交通。

大王山通用机场

今年长沙将启动湖南湘江新区大王山通用机场及周边配套道路工程，机场性质为一类通用机场，即具有10-29座航空器经营性载人飞行业务的通用机场，新建飞行区、航站区，用地规模约800亩。项目完成时间预计为2017-2020年，今年将启动通用机场的前期研究工作，并完成配套道路部分的前期工作，并适时启动建设。

西二环建沿山体验绿道

“沿西二环，利用道路两侧的绿带布设，串连谷山、龙王港、岳麓山、靳江河（湘江-靳江河），按照导则标准新建西二环沿山体验绿道，长约17.6公里。”今今年内建设西二环沿山体验绿道，即龙王港-靳江河段里程约7.6公里。

慢行交通系统还包括梅溪湖西延线-梅溪湖-龙王港绿道工程，该绿道为滨水休闲绿道，沿梅溪湖西延线-梅溪湖-龙王港-西湖公园（黄桥大道-潇湘大道），长约23.8公里。

计划今年底开建2条地铁线

长沙地铁7号线一期工程从云塘站至匍园路站沿韶山路和晚报大道敷设。线路全长约21.49公里，均为地下线，设车站19座。该线路计划2017年底开工建设。

地铁1号线北延一期工程从彩霞路站至开福区政府站沿芙蓉路敷设，线路长约9.93公里，共设车站5座。该线路计划2017年底开工建设。

全力推进4条地铁线建设

长沙地铁今年全力推进3、4、5、6号线一期工程建设。

3号线一期工程起于山塘站，止于广生站，呈西南至东北走向，长约36.42公里，设站25座，将与8条线路换乘。今年，3号线一期工程计划完成12个站点（山塘站、阳光站、东塘站、桂花公园站、阿弥岭站、朝阳村站、长沙火车站、烈士公园东站、丝茅冲站、四方坪站、月湖公园北站、广生站等）主体结构施工，阜埠河站进行主体工程施工，计划实现全线26段区间全面贯通。3号线一期工程于2014年1月3日开工建设，计划2018年开通试运营。

4号线一期工程起于罐子岭站，止于杜家坪站，长约33.5公里，设站25座。今年，4号线一期工程计划完成17个站点主体结构施工，计划完成20段区间（罐子岭站-湖南大学站、阜埠河站-碧沙湖站、黄土岭站-砂子塘站、赤岗岭站-沙湾公园站、粟塘站-平阳站、火车南站-杜家坪站等）实现贯通；4段区间（湖南大学站-阜埠河站、碧沙湖站-黄土岭站、砂子塘站-赤岗岭站、沙湾公园站-粟塘站等）进行施工。4号线一期工程已于2014年12月31日开工建设，计划2019年开通试运营。

5号线一期工程起于蟠龙路站，止于时代阳光大道站，全线穿越雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县，长约22.5公里,设站18座，其中包括换乘站7座。今年，5号线一期工程计划全线18个站完成主体结构，计划6段区间（劳动东路站-华雅站-朝晖路站，晚报大道站-朝阳站-三一大道站-月湖公园北站，湘龙路站-蟠龙路站）实现贯通，全线盾构机全部下井施工。5号线一期工程已于2015年11月29日开工建设，计划2020年开通试运营。

地铁6号线主要沿东方红路、桐梓坡路、湘雅路和人民路行进，直至黄花机场。其中6号线中段（一期工程）线路长为30.46公里，设站23座。今年，6号线中段（一期工程）力争全面铺开主体工程施工，中心城区全实现盾构下井，完成芙蓉中路站全线排名前列盾构始发。6号线中段（一期工程）已于2016年底开工建设，计划2021年试运营。

长沙治理“堵点”，这回“动真格”了。在不久的未来，一大波交通便利设施将投入使用，我们的城市交通将更加完善与便捷。