长沙地铁第三期规划获发改委批复 看看哪条过你家

7条地铁看看哪条过你家

长沙市城市轨道交通第三期建设规划获国家发改委批复 2020年7条地铁线总长度约260公里，共设车站182座

地铁已融入长沙市民的出行生活中。昨日，记者从国家发改委网站获悉，国家发改委原则同意长沙市城市轨道交通第三期建设规划。根据规划，长沙市城市轨道交通2020年线网由7条线组成，总长度约260公里，共设车站182座，其中换乘站31座;远景年线网由12条线路组成，总长度约456公里，共设车站286座，其中换乘站63座。

规划 7个项目总长度121.29公里

记者了解到，长沙轨道交通建设规划共分三轮。排名前列轮建设规划已全部完成。第二轮建设规划中的2号线西延线一期工程也已通车，其他包括3号线、4号线以及5号线一期工程正在进行紧锣密鼓建设。3、4、5号线一期工程将分别于2018年、2019年、2020年正式载客试运营。

按原计划，第三轮建设规划年限为2016年至2023年。昨日国家发改委批复明确，考虑到建设规划项目合理工期安排，将建设规划期调整为2017年至2023年。第三轮建设规划方案包括：1号线北延一期、2号线西延二期、4号线北延、5号线南延、5号线北延、6号线、7号线一期共7个项目，总长度121.29公里。

在主要技术标准方面，第三期规划项目原则上涉及1号线、2号线、4号线、5号线的延伸线路均采用B型车6辆编组;6号线、7号线采用A型车6辆编组，较高运行时速均为80公里。

预计到2020年，长沙市公共交通占全方式出行量比例为35%，轨道交通占公共交通出行量比例为40%。

要求 衔接机场城铁汽车站等交通枢纽

根据国家发改委批复，要求长沙市第三轮规划建设项目要与黄花机场、城际铁路金桥站、汽车南站和汽车东站等主要对外交通枢纽做好规划衔接，换乘设施工程要一次建成，可分期投入使用。重要的地铁换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设和改造配套换乘设施，尽量实现立体换乘。

批复要求，在规划实施过程中，要做好规划项目与城市总体规划、土地利用规划等问题的协调，进一步稳定外部环境，做好各种风险的防范措施;专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地;合理安排近期规划建设项目，做好资源共享工作，以控制投资;积极探索多元化投融资工作，做好资源开发和经营工作。

进展 3号线一期工程明年开通试运营

长沙轨道集团总经理周晓明介绍，长沙轨道交通线网规划是在长沙城市规划的“一轴两带多中心、一主两次六组团”城市空间结构上确立，与城市空间发展结构相匹配，并服务城市总体规划，线网呈“米”字型架构，双“十”字拓展。

“长沙轨道交通线网总体规划由12条线路组成，总长约456公里。”周晓明介绍，其中，1—6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干线，1、2、3、4号线形成“米”字型架构，5、6号线形成第二个“十”字线。7—10号线是市区补充线，形成外围组团联络线，衔接中心城区与宁乡、浏阳等城区的交通。11、12号线为市域快线。

周晓明介绍，今年3号线一期工程将实现“洞通”并完成大部分车站主体，预计2018年底开通试运营。4号线一期工程完成大部分车站主体和大部分区间，预计2019年底开通试运营。5号线一期工程完成部分车站和区间，预计2020年开通试运营。6号线中段已开始施工，预计2021年开通试运营。届时，长沙轨道交通线网格局将基本形成，市民地铁出行将更加方便。