地铁6号线首幅地连墙顺利开钻 进入主体施工阶段

　　据搜狐焦点网记者从长沙地铁得知，由中国交通建设股份有限公司和中交排名前列公路工程局有限公司联合体承建的6号线中心城区段(文昌阁站-东郡站)，为6号线全线排名前列开工建设的项目。其中芙蓉中路站位于6号线中心城区段第2个车站，首幅地下连续墙槽深23.8m，钢筋笼全长23.4m，钢筋笼全重17t。预计，今年10月，6号线将实现芙蓉中路站盾构始发。

　　六号线建设公司总经理朱文霞介绍，为给各施工单位提供良好的施工环境，提前为施工、监理单位谋划工点驻地，进一步缩短进场时间，六号线建设公司提前介入前期工作，扎实推进，主动协调站点周边产权单位和各区县政府，顺利完成部分站点疏解方案批复和管线迁改。

　　同时，在2016年12月28日开工仪式后六号线建设公司组织施工单位跑步进场，创新现场施工管理，先后完成了渣土手续办理，钢筋、混凝土等材料的调查摸底，50米导墙施工等工作，并基本完成了临建设施。此次，首幅地下连续墙开钻完成，为6号线中段进度均衡，又好又快建设打下坚实的基础。

　　6号线的名片

　　长沙地铁6号线是长沙轨道线网中一条东西向的骨干线路，与地铁1至5号线共同形成“米字型构架，双十字支撑”的线网骨架。6号线主要沿东方红路、桐梓坡路、湘雅路和人民路行进，直至黄花机场，线路全长约48公里，共设34个车站，均为地下站，其中换乘站13座，分别与地铁1、2、3、4、5、7、8、9、11、12号线，长株潭城际铁路、长沙磁浮快线等轨道交通换乘。平均站间距1.45公里，采用6节编组的A型车，接触网供电，设计较高速度80公里/小时。6号线工程概算总投资约375亿元(其中鸭子铺隧道预留工程投资为4.8亿元)。

　　全长48公里的6号线是长沙地铁线网规划中距离最长的一条线路，是河西连接黄花国际机场、直达机场航站楼的地铁线，也是目前长沙地铁线网中线路最长、换乘最多、跨度较大、涵盖区域最广的一条线路。

　　6号线共分两期建设，并分中、东、西三段实施。其中6号线中段(枫林路站至东四线站)为一期工程，线路长为30.46公里，设站23座，今年底开工建设，计划2021年开通试运营;6号线西段[梧桐路站至枫林路站(不含)]和东段[东四线站(不含)至西航站区站]为二期工程，西段线路长为5.5公里，设站4座，东段线路长为12.02公里，设站7座，东、西段计划于2018年开工建设，2022年开通试运营。