长沙人离坐上地铁4号线西北、东南向贯穿长沙又近了一步。11月2日上午10:58分,由中国电建承建的长沙地铁4号线二标段首台盾构“钢盾5号”在光达站顺利始发,标志着长沙地铁4号线河东段全面进入盾构区间施工阶段,为地铁4号线2019年通车目标的实现打下坚实基础。
光达站位于长沙县黄兴镇浏阳河东岸,上承杜家坪站,下接长沙火车南站,是地铁4号线一期的中间站。盾构今日从光达站始发后,将下穿浏阳河,计划在明年5月到达长沙火车南站。同时,光达站另一条线的盾构也将在本月底始发,双线掘进光达站至长沙火车南站区间。
作为主城区的对外辐射的骨干线路,长沙地铁4号线快速串联高星组团、主城区和黄榔组团,覆盖湘江以西沿江交通走廊,引导城市向西北、东南拓展。4号线一期工程(普瑞大道~桂花大道)线路全长33.5公里,共有25座车站,其中换乘站13座,其中滨江新城站和树木岭站为与长株潭城际铁路换乘,另外11个站是与地铁线换乘,分别是:月亮岛站换乘10号线、桐梓坡路站换6号线、溁湾镇站换2号线、阜埠河路站换3号线、黄土岭站换1号线、砂子塘站换7号线、劳动东路站换5号线、沙湾公园站换2号线、长沙火车南站换2号线、光达站换2号线、桂花大道站换11号线。
长沙轨道集团相关负责人介绍,目前,4号线一期工程25个站点中,除赤岗岭站因进行征拆暂未开工外,其余各站点建设已全面展开。其中,沙湾公园站、长沙火车南站已在2号线建设中同步完成,阜埠河站正在3号线中同步建设;剩余21个车站中,2座车站已完成车站主体结构,17个车站正开展车站主体施工,2个车站正进行围护结构施工,另有5段区间正在进行盾构施工。
据了解,长沙地铁4号线也是长沙市首条引入社会资本建设的地铁项目,采用“投资+总承包”的建设模式,将为后续轨道交通项目建设提供借鉴。