长沙
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16日下午，随着中国中铁五局的牵引机车将最后一段500米长钢轨顺利铺设在沪昆高铁贵阳枢纽工程段圣泉特大桥上，历时8年分段建设、分段开通运营的沪昆高铁实现全线轨通，为年底全线通车运营奠定了坚实基础。
作为沪昆高铁长沙至昆明段的重要组成部分，沪昆高铁贵州段东起贵州省铜仁市玉屏县，向西经凯里、贵阳、安顺地区，从盘县进入云南，全长559.5公里，是世界上跨度较大，地质结构最复杂的高速铁路。
自去年10月开始铺轨以来，中铁五局六公司坚持以标准化、精细化管理为依托，通过精心组织、科学管理、优化施工组织，克服了贵州地形复杂、雨多雾浓、桥隧密集、线路长坡道大、区间线下施工干扰大等诸多不利因素影响，以单班日铺6公里的施工进度稳步向前推进。
沪昆高铁是我国《中长期铁路网规划》中规划的快速客运通道之一，由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2266公里，设计时速350公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。
沪昆高铁将于年底全线通车运营。目前，长沙南至贵阳北每日有G字头列车26列，长沙至贵阳较快2小时58分。长沙南至上海虹桥每日有G字头列车25列，长沙至上海较快4小时26分。沪昆高铁全线通车后，从长沙到昆明将从目前的近23小时缩短至4小时左右。
