重庆
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近期，驾驶员在主城行车时可能已发现，部分经常拥堵路段，每个车道都安装了专属红绿灯，车道线变成实线不能变道——去年底开始，市交管部门对主城5个合流点实施车道管理措施，交替放行通行车辆。
这种车道管理措施到底有没有效？3月24日，市规划局、市交通规划研究院依托重庆市综合交通信息平台，对袁家岗立交、李家花园、黄花园大桥南桥头、五红路、四公里立交学府大道南进口等5个实施车道管理的地方进行分析评价。
2016年11月1日，九龙坡区谢家湾正街、大公馆立交往袁家岗方向实施车道管理措施。
实施车道管理后，袁家岗立交周边道路拥堵时长变化明显。市交通综合信息平台数据显示，谢家湾正街（谢家湾立交→袁家岗立交）、长江二路（大公馆立交→袁家岗立交）拥堵程度明显缓解，早高峰车速由10km/h左右上升至20km/h以上，晚高峰车速由20km/h左右上升至30km/h。全日拥堵时长显著缩短2-3小时。
2016年9月29日，黄花园大桥南桥头往石黄隧道方向实施了车道管理措施。
数据显示，黄花园大桥-江州立交一线全日拥堵时长缩短2小时。此外，行车秩序改善后，在10：00-14：00流量需求降低时段，车速显著回升，由20km/h左右回升至30km/h以上。
另外，今年2月7日，南岸区四公里立交学府大道南进口实施车道管理措施后，学府大道南进口拥堵时长缩短，全日拥堵时长缩短1小时。
