2020年重庆江北机场航线将达100条

现在江北机场通航城市已达158个，国际（地区）航线59条。三年后，江北机场通航城市将达到200个以上，国际（地区）航线约100条。昨日，重庆市交委发布了《加快国际航空枢纽建设促进民航业全面发展的意见》（以下简称《意见》）。

市交委有关负责人表示，重庆民航近年来发展迅猛，全市民航旅客吞吐量在2007年、2012年、2015年分别实现了1000万、2000万、3000万的跨越。2016年，旅客吞吐量达3659万人次、货邮吞吐量36.3万吨、运输起降28.4万架次，同比分别增长10.6%、13.1%、8.2%。

《意见》以2020年为目标年，提出了重庆运输航空和通用航空“十三五”的发展目标。运输航空要基本建成国际航空枢纽，完善江北机场航线网络，通航城市达到200个以上，航线总数达到350条；国际（地区）航线达到100条左右，旅客吞吐量超过5000万人次，国际旅客吞吐量500万人次，力争货邮吞吐量100万吨。

“巫山、武隆机场开工建设，万州、黔江机场改扩建顺利推进。”该负责人介绍，在提升以江北机场为核心的航空枢纽保障能力、完善江北机场综合交通体系的背景下，将形成“一大四小”运输机场体系。同时，加强与大型航空公司战略合作，打造市场份额明显占优的主基地航空公司，并鼓励基地航空公司增加运力，构建以重庆为中心的运营枢纽。

同时还将深化中新示范项目航空领域合作，利用新加坡发达的国际航线网络和第五航权，加强两地机场的客货运联动，促进两个国际枢纽机场与世界的互联互通。

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重庆直飞好莱坞之城洛杉矶

飞行时间约13.5小时

本报讯 （记者 陈翔）昨天，海航举行重庆-洛杉矶航线首航启动仪式。当晚，“功夫熊猫”主题彩绘涂装的航班直飞美国好莱坞之城洛杉矶。该航线是重庆首条直飞北美的航线，将有效促进重庆与美国及整个北美洲之间的经贸、旅游、文化艺术交流合作，对重庆构建全球航线网络，加快推进内陆开放高地建设具有重要意义。

重庆-洛杉矶航线距离11529公里，飞行时间约13.5小时，由海南航空采用波音787-8豪华宽体客机执飞。该客机设有公务舱36座和经济舱177座。公务舱座椅可180度完全平躺，带有轻柔按摩功能，座间距达74英寸（约1.87米），客舱配有高品质的BOSE降噪耳机、BVLGARI品牌洗漱包、SOLA品牌不锈钢餐具等硬件产品。据介绍，该航班还推出了由米其林主厨打造的海南航空旅客专属云端精品餐单。

重庆飞往洛杉矶班期为每周二、周六，21:25从重庆出发，20:00抵达洛杉矶；洛杉矶飞回重庆的班期为每周三、周日，洛杉矶起飞时间为00:45，次日06:30抵达重庆（均为当地时间）。以前重庆飞洛杉矶的都是经停航班，旅客单程耗时17个小时以上。

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江北机场东航站区 今年上半年投用

据市交委介绍，江北机场东航站区及第三跑道工程项目总投资342亿元，于2012年开工建设。目前，工程建设进入收尾阶段，计划2017年上半年投用。建成投用后，江北机场航站楼面积将达到73万平方米，是现在的3.5倍。

新建成的3800米第三跑道可起降目前世界上较大的飞机空客380，保障能力将比现在提升2倍以上；将建成35万平方米的综合交通换乘枢纽，形成一条环线铁路、两条城市轨道、三横四纵高（快）速路网，实现多种交通方式的零换乘。此外，将新增90万平方米的停机坪、新增停机位94个、10万平方米的货运站。

除了江北机场，重庆还有四个支线机场，分别是：

1.巫山机场，总投资16.42亿元，于2015年开工建设，计划2018年建成。建成后，将拥有2600米的跑道、3500平方米的航站楼和5个机位的站坪，能够满足机场旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨的保障需求。

2.武隆机场，总投资16.78亿元，于2016年开工建设，计划2019年建成。建成后，将拥有1条2800米的跑道、6000平方米的航站楼和6个C类机位站坪，能够满足机场旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量1200吨的保障需求。

3.万州机场改扩建，总投资9.3亿元，于2016年底开工建设，计划2019年建成。建成后，跑道将由现在的2400米增加到2800米，将能够起降承载200余人的宽体客机，进一步提升客、货运输能力；停机位将由原来的5个增加至11个，极大缓解万州机场起降架次高峰期的压力；新增8000平方米的T2航站楼，将原T1航站楼改造为国际航站楼。

4.黔江机场改扩建，总投资4.76亿元，计划今年开工，2019年建成。目前已完成项目初步设计及概算审批，正在办理用地计划申请及征地拆迁工作。项目建成后，将新增7个C类停机位、1.2万平方米航站楼，可有效解决目前机位不足、航站楼体量小的问题，能够满足机场旅客吞吐量70万人次、货邮吞吐量3150吨、航班起降8333架次的保障需求。