轨道交通站65个出入口将穿“雨衣”

随着轨道交通全线部分室外出入口雨棚的陆续亮相，未来一到下雨天轨道站室外扶梯就得停运的尴尬将逐渐消失。今天（20日）上午，重庆时报记者在轨道交通3号线郑家院子站看到，全新安装的室外雨棚已经正式“亮相”，预计年内全线65个室外出入口将增设雨棚，方便市民的出行。

一到雨天扶梯就停用引市民吐槽

“只要一下雨，室外扶梯就停了，老年人爬楼梯太不方便了。”家住江北郑家院子附近今年已近70岁的赵婆婆告诉重庆时报记者，只要是雨天，郑家院子1号出口的长扶梯就会停用，出行会非常困难。

据了解，下雨天由于电扶梯的梳齿板湿滑，而鞋和它的接触面积小，摩擦系数低，乘客脚踏上去就很容易滑到，为了确保出行安全，不少室外扶梯都会暂停使用。如果遇到气温较高的天气，为了保障电梯的电子元件，也有可能暂停使用。

“重庆的地下车站是全国埋深最深的。在全国，埋深超过20米以上的车站几乎没有，但在重庆，埋深超过30米的都有20多座车站。雨天出入口扶梯暂停使用确实会给市民出行造成不便。”市轨道集团运管中心副主任张雁珍表示。

据市轨道集团2016年数据显示，重庆轨道交通1、2、3、6号线一共有1397台电梯。其中，室外、半室外自动扶梯约有300台。由于未安装雨棚，室外扶梯的运行环境较差，部件容易磨损，故障发生率较高。同时，因为雨天不能及时维修，停梯时间长，对市民出行也造成了较大影响。因此，加装雨棚势在必行。

从无到有 4个室外出入口已投用雨棚

为了尽快解决市民反映的问题，方便大家的出行，市交委和交通开投集团安排专款给轨道集团，用于加装雨棚这项民生工程，室外扶梯加装雨棚计划正式启动。

今天（20日）上午，重庆时报记者在轨道3号线郑家院子站1号出口看到，该出入口的透明雨棚已于近期完成建设，正式投用。

重庆时报记者在现场看到，雨棚外观轮廓通透美观，类似前大后小的“飞机驾驶舱”，内部有LED照明。雨棚完全覆盖了室外电扶梯，如果是雨天从这里进站，一走进去乘客就不用打伞了，电扶梯也不会因为雨天临时关闭了。雨棚加装完成后，车站室外电扶梯在雨天可以正常开启，乘客搭乘电扶梯不再因下雨而滑到，同时电扶梯设备也不易被雨水侵蚀，大大降低了电扶梯的故障率和维护成本，保障了市民的安全。

张雁珍透露到，目前，除了郑家院子站1号口雨棚投用外，3号线红旗河沟站4号口、嘉州路站1号口和龙头寺站3号口也已完成施工，并投入使用。由于轨道交通车站室外电扶梯数量多、分布广，车站出入口雨棚加装工程将分为两个批次进行，涉及65个轨道线网中的室外站点。

65个出入口雨棚加装年内完成投用

这65个将加装雨棚的出入口几乎涵盖了所有可能因下雨导致扶梯暂停使用的室外出入口。按照目前的规划，排名前列批次工程采用“全景双层夹胶玻璃+轻钢龙骨”结构，1号线高庙村站、鹅岭站、七星岗站、较场口站，2号线较场口站，3号线工贸站、红旗河沟站、嘉州路站、郑家院子、龙头寺站的25个出入口已于2016年10月进场施工，除建成投用的4个外，剩余21个出入口雨棚预计预计2017年6月底完工。

第二批次工程涵盖诸如小什字、沙坪坝等16个车站共40个出入口，目前已经进入设计招标阶段，预计2017年底完成雨棚加装。第二批次雨棚加装完成后，基本覆盖了目前有室外电扶梯的出入口，乘客雨天乘坐轨道交通就再也不用担心电扶梯会临时关闭了。

“受到轨道交通排名前列轮建设条件、规划等影响，在过去的线路上没有加装室外雨棚，随着设施设备的逐渐完善，在未来的第二轮建设中我们已经开始考虑，予以优化和完善。”张雁珍向重庆时报记者透露，目前正在二轮建设的轨道交通线路的出入口雨棚将随着建设同步进行，也就是说以后新建站点中有需要安装雨棚的出入口都将在线路建设时就一并安装完成。（新闻来源于重庆时报）