湖南全面进入高速时代 常吉高速今日通车(图)

　　从今天开始，一条高速公路，将向外界揭开湘西美丽而神秘的面纱。被连绵不绝的大山阻隔的湘西人终于迎来了大山之门敞开的这一天——2008年12月18日，常吉高速公路建成通车。 　　对湘西百姓而言，今天是一个好日子，因为这一天一条高速公路劈开了大山的阻隔，湘西发展的强劲引擎由此启动；对湖南高速公路建设史而言，这同样是一个具有里程碑意义的日子，因为在今天，全省13个市州所在中心城市与省会长沙实现高速公路对接。 　　本报记者谢功梅 实习生王艳霞 湘西、怀化报道 　　常吉高速公路是目前湖南高速公路通车里程最长、投资最多、隧道桥梁里程最长的一条路。 　　常吉高速公路从2004年开始建设，穿越常德、怀化两市至湘西土家族苗族自治州吉首，主线长223.7公里，里程在湖南已建和在建高速公路中堪称排名前列，投资106.489亿元，其中部分利用亚洲开发银行贷款，是目前湖南投资额的高速公路。 　　常吉高速起于常德市斗姆湖，建成通车后，将同2005年底通车的常张高速公路连成一线，沿线经过常德市的鼎城区、桃源县，怀化市的沅陵县，湘西自治州的泸溪县、吉首市，在吉首城区乾州跨越209国道及焦柳铁路到达该项目终点林木冲，其主线总长223.7公里（其中常德市境内71.2公里，怀化市境内102.5公里，湘西自治州境内50公里），连接线13.7公里（其中桃源连接线4.3公里，茶庵铺连接线3.0公里，沅陵连接线4.7公里，吉首连接线1.7公里）。 　　全线主线按双向四车道高速公路标准建设，其中起点至茶庵铺，互通约71.6公里，设计行车速度为100公里/小时，路基宽度26米，茶庵铺互通至终点段约152.1公里，设计行车速度为80公里/小时，路基宽度为24.5米。吉首连接线按一级公路标准建设，其余连接线按二级公路标准建设。常吉高速地处大湘西山区，穿山越水跨沟壑，隧道和桥梁数量与里程在湖南高速公路中位居排名前列，达到69.945公里，其中特大、大、中桥及分离式立交桥等各式桥梁169座，单幅长度共计28.211公里；隧道36座，单洞长度全长41.734公里。 　　常吉高速没建成之前，从长沙至吉首如果走长常、常张高速再到吉首，需要6至7个小时，如果走长常高速到常德后，再走319国道经沅陵到吉首的话，则需将近9个小时，而常吉高速的建成通车，使长沙至吉首只需要4个小时左右，极大地缩短了吉首与长沙之间的时空距离。 　　常吉高速的建成通车，将给湘西少数民族地区加快发展发动强劲引擎，为加快我省湘西地区的发展步伐创造良好条件，有利于加快实施国家促进“中部崛起”和“西部开发”战略，推动沿海地区产业向内地转移，加快我省湘西民族地区经济社会发展步伐，促进富民强省战略目标的实现。 　　[特色] 　　本报吉首讯 “路已修好，却看不见‘刀凿斧削’之痕”，这是在通车之前，记者驱车从常德至吉首全程体验之后，留下的最深印象。一路走过，集乔、灌、草、藤本植物为一体的立体绿化防护措施，已使这条路边坡实现了全生态覆盖，与周边的自然生态已完全融为一体，让人甚至不敢相信，这是一条刚刚才修建好的高速公路。 　　“从设计理念，到建设环节中的质量保证和施工工艺创新，到生态保护，我们一直把常吉高速当成一件艺术品在雕刻，目的就是要把这条通往湘西的黄金大道建成一条生态、环保的景观路，呈现出张春贤书记比喻的效果，‘路不是修出来的，而是长出来的’。”常吉高速总监王茂文说。 　　作为湖南省走进西部的山区高速公路，由于地质条件复杂，水土保持体系脆弱，建设中如何维护湘西完整的自然风貌，让公路与自然环境协调发展成为施工过程中的重点和难点之一。“我们花了很大功夫。”王茂文介绍，为了避免污染水资源、破坏植被、水土流失，公司制定了一系列措施和制度，有效保护了沿线生态环境。 　　在边坡绿化方面，常吉高速全线边坡的绿化采用了集乔、灌、草、藤本植物为一体的立体绿化防护措施。全线实行生态覆盖，不留“刀凿斧削”之痕，消除灰色视觉污染。公路绿化与自然和谐融为一体，让常吉高速真正成了“三季有花，四季常绿”的绿色长廊。 　　“一桥一隧又一景，此景彼景皆不同”，不仅仅是一条路，还是一幅流动的画卷。常吉高速进入吉首段后，湘西凤凰、南长城、湘西图腾等湘西民族文化特色的符号就在不同隧道景观中体现了出来。 　　为了有效防止车辆撞上护栏翻下山谷或坠入河流，常吉高速施工中创造性地进行了防侧翻护栏的研发，在获得国家专利后，已成功地运用到了建设过程中，即使车辆在行驶中撞上大桥，侧翻到山谷和河流的可能性也非常小。记者谢功梅 实习生王艳霞 　　长沙西至吉首 　　直达大巴今日开通 　　本报长沙讯 常吉高速公路通车后，长沙至吉首的交通将更为方便了。昨日，长沙汽车西站发布消息，今日该站将正式开通长沙西至吉首的高速直达大巴。 　　汽车西站相关负责人介绍，长沙至吉首直达班线全部采用高二级豪华客车，开行时间为每日7时40分至19时40分，每隔40分钟即有一趟班车从该站发出，票价125元，全程382公里，行程约5个小时，比过去车行至吉首缩短近2小时，相对于乘坐火车，可节约4个多小时。 　　记者谢功梅 实习生王艳霞