成都“偏心”了！城市“新会客厅”为何在龙泉？

2017年，成都市宣布“东进”战略，将开辟成都经济建设“第二主战场”。翻过龙泉山脉，龙泉驿的发展再次得以延续：淮口新城将成为现代制造业新中心，龙简新城将承接龙泉经开区的汽车工业，成为下一个汽车城;规划的龙泉山城市森林公园，将是成都新的“中央公园”。未来的龙泉，是产城一体的宜居之地，其得天独厚的地理优势，或将成为成都会客厅。

龙泉驿区全景图

“东进”，成都要发展先进制造业、实体经济，龙泉是主战场。

即日起，《四川房产在线》将推出专题“东进下的龙泉”，展望未来龙泉驿在成都城市发展中的重要地位和作用，为您呈现一个已经到来的“生态宜居之城”的未来龙泉。

产城一体化

打造汽车产业城+完善生活配套

在翻越龙泉山脉，打造“东进”桥头堡的进程中，龙泉驿确立了以汽车产业为主体的“一主多元”产业体系。为争创全国制造业城市主力军，龙泉驿区正加快建成全国重要的乘用车制造、新能源汽车产业、汽车零部件产业、汽车增值服务业“四大基地”。而在多元产业布局上，成都神鸟航空有限公司、国际汽车博览城两个重点项目的落户标志着龙泉驿在实现高端制造业与高端服务业并举路线上已迈出重要一步。

近日，成都神鸟航空有限公司完成工商注册，正式落户龙泉驿区。据悉，以世界500强海航空集团旗下祥鹏航空成都分公司为基础，神鸟航空有限公司将实现航空旅游、金融服务电子商务、文化演艺、景区开发、酒店建设等多领域产业经营。以神鸟航空为核心，未来海航集团将在龙泉驿区投资建成220亿的“海航—龙泉综合开发项目”。从2016年成都市政府与海航签署的合作备忘录正伴随着“东进”的步伐一步步成为现实。

目前的龙泉驿，承接城南置业需求外溢的“黑马”板块大面已十分成熟，而背靠龙泉山脉的龙泉街道则因自然地理因素与大面板块在发展上差异明显。“东进”的启动，给龙泉老城区带来的新的机遇。2017年3月，万达进军龙泉驿，宣布龙泉街道永安路地块将打造万达广场，这意味着，龙泉的商业形态已开始由传统商业向成熟商圈模式转变。昔日稍显滞后的龙泉街道与大面板块的差异将不断缩小，“东进”的大趋势为龙泉街道带来的利好将使新旧两区在发展步伐上相互追赶，打破二者在发展上的差异，或将形成差异互补，进而激发出整个龙泉驿的活力。

增强城市配套和服务功能，在成都国家中心城市建设中，龙泉驿“城市建设攻坚战”已经全面打响，围绕建设“四城一枢纽”，深入实施“五大工程”，主动承接国家中心城市的重要职能和中心城区的疏解功能，加快启动皇冠湖综合型副中心、东部新城专业型副中心和北部片区中心建设，确保在建设上取得实质进展。

宜居生态城

独有森林名片打造成都会客厅

湖光山色、鸟语花香……未来的龙泉将呈现一片自然和谐之势。作为成都东部重要的卫星城，独特的生态环境与“山水田林湖城”的组合成为了“大车都”的另一张名片——生态宜居之城。“东进”需要“产城相融”，更需要“园在林中”的美景。龙泉驿区正积极实施“一区三园四带”打造计划，1000亩的龙泉山森林公园、皇冠湖城市公园、青龙湖湿地公园与环城生态带、东风渠沿线生态带、驿马河宜居水岸带、西江河滨水生态带将展开一副“居在园中、林中筑城”的美丽画卷。到2020年，全区绿色产业示范基地达2万亩以上，森林蓄积达到87万立方米，林地保有量达23300公顷，湿地保有量达300公顷。

城市交通上，龙泉驿“3横”“3纵”的轨道交通大框架，“7纵8横”高(快)路网体系与“11纵11横”骨干路网体系则将中心城区、天府新区、简阳市与龙泉驿无缝快速连接，城东交通主枢纽形成指日可待。

乘着“东进”之风崭新的龙泉驿扬帆起航，这里不仅将成为成都发展的“第二战场”，更会成为产城一体的宜居之地。

（来源：成都商报）