地铁21号线将建20站

　　南方日报讯 （记者/晏磊）昨日地铁21号线和地铁4号线南延段两项目的环评报告，均在国家环保部网站上进行受理公示，其中显示21号线的站点已经由最初规划的14个，几经调整后，变成了最终的20个，预计今年可以开工。此外，地铁4号线南延线也一同进行公示，这条连接南沙地区与市中心的重要线路计划2016年建成，项目线路由规划的地面线改为地下线。

　　站点从14个变成20个

　　从去年4月进行排名前列次环评公示开始，21号线的站点已经进行了多次调整，车站数从最初的14座，逐次增加至20个，期间的环评公示曾在连续几日内，数易其稿。

　　据悉，调整是为了工程结合沿线区域发展规划需求和运营等因素，最终优化设20座车站包括：①员村站（将起点由天河公园南延至员村实现与现有的5号线换乘）、②智慧城站（广州智慧城规划建设成泛珠三角新兴产业创新核心区）、③科学广场站（加强科学城核心地区及科学广场的服务功能）、④水西站（保障萝岗行政中心、萝岗保障房及周边大型社区的交通服务）、⑤中新东站（促进中新地区及东部新城的快速发展）、⑥象岭站（促进东部新城区域的快速发展）全线共设20座车站，其中换乘站7座，分别为员村（5号线）、天河公园（11、13号线）、黄村（4号线）、世界大观（19号线）、暹岗（6号线）、镇龙（知识城线、穗莞深城际线）、增城广场（16号线）。

　　初期开行12对

　　广州市轨道交通21号线（员村—增城广场）最终的线位走向是，西起天河区员村、天河公园，经天河奥体新城、智慧城、萝岗区科学城、镇龙、增城市中新、朱村至荔城，线路主要经过天河区、萝岗区和增城市。线路全长约60.9公里，其中地下线长约38.5公里，穿山隧道6公里，地上线16.4公里；设置员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观、智慧城、神舟路、科学广场、暹岗、水西、长平、金坑、镇龙南、镇龙、中新、中新东、朱村、象岭、钟岗、增城广场等20座车站，其中地下车站16座，高架车站4座，共有7座换乘站。

　　此外，21号线全线设置一段两场，在萝岗区与增城交界处镇龙站北侧设镇龙车辆段，在萝岗区水西村南侧设水西停车场，在增城市山田村东侧设象岭停车场。采用6辆编组B型车，运行速度120公里/小时。每列车乘客定员1258人，初期高峰小时开行12对，近期高峰小时开行20对，远期高峰小时开行24对。列车运营时间为早6时至晚12时，全天运营18小时。

　　4号线南延线由高架改地下

　　广州地铁四号线作为串联南沙各新兴产业发展组团、解决南沙新区与中心城区长距离客流服务的交通大动脉，其南延段工程的建设将与南沙新区建设同步开展。四号线北起天河区黄村，经奥林匹克体育中心、东圃、琶洲、官洲生物岛、广州大学城、石碁、东涌、黄阁等地，南至南沙区南沙客运港，全长59.2公里，共设24座车站（其中2座预留站）。目前黄村至金洲段已经运营，线路长约46.7公里，开通16座车站。4号线南延段（金洲至南沙客运港段）作为4号线的组成，全长12.5公里，计划在2016年底建成。

　　环评报告指出，项目线路由规划的地面线改为地下线，从而大大减少了线路噪声对周围环境的影响；地下线路的振动问题通过适当的减振措施可得到良好控制。总的看来，从环保的角度而言本项目建设方案较规划方案更具环境友好性。