长春地铁1号线南北端车站基本完工

新文化讯（记者 赵春刚 通讯员 孙磊） 昨天，由省人力资源和社会保障厅、省总工会主办的2016年全国职业院校技能大赛（吉林赛区）比赛闭幕。

在比赛现场，中铁建大桥工程局相关负责人表示，地铁1号线南北两端车站已基本完工，能够保证地铁1号线在9月30日前实现试通车。

红咀子站处于收尾阶段

地铁1号线最南端车站为红咀子站，在红咀子车站的地下16米处，40余名工人正在进行区间人防、站台板、风道板、环梁的模板支固及站台板混凝土浇筑作业。

“目前，车站整体已经基本完工，处于收尾阶段，预计6月30日前风道板和设备夹层施工也将结束。”现场总工程师文延城说。

红咀子车站长289.65米，区间长度1680米，车站主体结构已全部施工完毕，左线区间已经顺利实现贯通，贯通的右线区间全长840米，车站采用明挖顺做法、区间采用盾构法施工是长春地铁1号线南部的终点站。

装修风格红白为主色调

据了解，红咀子站位于人民大街与长营高速引导南侧，车站为地下二层跨岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站长420.5米，宽度为19.7米，车站附属结构包含4个出入口、1个安全疏散通道。

车站延用了其他标准站的装修风格，以红白为主色调，以红色为引导线，主要区别为将天花板分为三块区域，两边区域采用横向栅格，利于通风；中间采用实体天花板，整体虚实结合。

北环城路车站基本完工

长春地铁1号线最北端车站为北环城路车站，目前地铁车站已基本完工，下一步，施工方配合地铁车站的装修工作。

中铁建大桥工程局集团承建的标段起点北环城路，沿北人民大街向南，经庆丰路、一匡街、台北大街、铁北二路，终点为人民大街北广场站，公司承建三站三区间，分别为北环路站、庆丰路站、一匡街站，北环路—庆丰路站盾构区间（北庆区间）、庆丰路站—一匡街站盾构区间（庆一区间）、一匡街站—北广场站盾构区间（一北区间），区间全长6.31公里，目前项目主体施工已全部结束，盾构机也已转场使用。

此标段也是长春地铁1号线全线较先具备盾构机始发条件的标段，“春城1号”盾构机是长春市首次采用盾构法施工的盾构机，即将完成施工使命。

局部文化浮雕体现站点特点

北环路站是地铁1号线的换乘站，整体装饰风格与国内地铁格调基本一致，不同之处是运用虚实对比手法体现整体空间环境，极大程度地凸显地铁1号线文化特色，局部文化浮雕塑造北环路独有特点。

运用红色线条作为引导线，并采用地铁应用技术性材料，充分实现装修服务于地铁的应用功能。除北环路站外，庆丰路站天花板采用金属孔板与方通相结合的装饰形式，穿插红色的线路色作为点缀，墙面柱面采用搪瓷钢板为主要材料，柱面采用丝网印刷作为装饰，门套采用不锈钢与红色搪瓷钢板相结合的形式，整体效果完整，造型灵动不呆板。

一匡街站整体空间采用灰色调为主基调，强调工业化空间的特色，同时在重要出入空间的部分采用空间一体化手段，利用照明和材料的结合，完成空间一体化艺术品的设计。墙面上的公共艺术造型与站厅内模数化的金属装饰梁相结合，用硬朗的直线线条和机械结构展现长春独特的工业记忆。