长春亚泰大街全线改造 光复路立交桥几定要拆

　　“上下一起跑车？这桥能修起来吗？”昨日，关于亚泰大街拟全线设高架桥的消息，成为不少长春市民口口相传的热点话题，与之同来的还有一系列发问：全线设高架桥到底是什么概念？这一方案能否成为亚泰大街升级快速路的方案？何时施建？记者就此采访长春市相关知情人士。 　　多套升级方案备选 　　目前尚无具体开工时间表 　　亚泰大街（小南立交桥至南三环路）总长15170米，高峰时超过9800台/小时的机动车流量，是长春市内重要的交通主干道。近年来，亚泰大街升级为快速路的消息，对于长春市民来说，这已不再是新闻，但施工方案究竟如何？目前的答案是：从提出设想至今已几经更迭，尚无定数。 　　据介绍，长春最早提出这一设想是在2004年，就其必要性来说，长春市市长助理、建委主任吴德金此前曾作表述：“东北四个副省级城市中，长春市内还没有一条真正意义上的快速路，2009年准备在亚泰大街上进行规划设计。” 　　在长春市建口的重大项目中，亚泰大街升级为快速路的项目，是长春近些年内仅次于四环路的重点工程，最终的方案如何？何时能开工？这位人士披露：“全线设高架桥只是多套方案中的一个，初步想法是从繁荣路至小南，目前还不成熟，正在制定过程当中。至于何时开工，目前尚无具体时间表。” 　　而对于前不久人们关注度甚高的光复路立交桥存废一事，这位人士称：“从目前情况看，几套方案当中，光复路立交桥都是要被拆除的。” 　　两年内方案几度更迭　全线高架方案参照杭州 　　亚泰大街的升级方案，几经更迭，争议不绝。 　　2008年2月14日，长春市建口的一次会议上，一份关于亚泰大街升级为快速路的详细方案浮出水面：计划投资5亿元，对亚泰大街沿线的卫星路、南湖大路、自由大路、解放大路、长春大街、光复路、东长白路、铁北二路、一匡街、长新路等主要路口，按照整体设计、统筹考虑的原则进行立交改造。 　　而在今年2月19日的长春建设工作会上，这一方案发生变化：新建8座桥梁，4座立交，4座平交(下穿或高架)，力争全线取消信号灯，预计明年年底竣工通车。原计划中的光复路和铁北二路立交桥消失在方案当中。 　　近日，这一方案再度更迭，长春市建委相关人士透露：“目前比较倾向全线设高架桥，上下分别6车道。”对于方案几经更迭的原因，他表示：“有争议很正常，每项城建工程的前期都要万分审慎、科学地推进，即使是目前的全线设高架方案，在有关部门和专家范围内也有争议，未必是最终的定稿。” 　　他披露，全线设高架的设想，参照了杭州的几条高架快速路，如德胜路、中河路等。反对方认为，此法虽能将通行能力提高至，但造价太高；支持方则认为，造价虽高了一些，却能一步到位，若干年内不落后。 　　“必须要确认的是，目前各种关于亚泰大街升级的方案，都只是备选，必须经过科学的出台过程。”采访结束前，这位人士再三表示。 　　■相关新闻 　　前进大街与卫星路立交桥啥时建？ 　　与高速南出口迁建位置相关 　　每年春天，长春都会有一大批城建重点工程开工建设，近日，有读者拨打本报热线咨询，曾盛传的前进大街与卫星路立交桥究竟何时能够开工？ 　　有关这个立交桥的消息，最早来自2007年的长春市两会上，长春市委常委、常务副市长姜治莹在与网友交流时透露：“今年我们计划将前进大街这一平交路口建成立交，逐步采取措施加以解决。” 　　昨日，记者就此采访长春市政府投资建设项目管理中心相关人士，据透露：该立交桥的施建方案，必须依托于前进大街快速路改造方案，而前进大街的快速路改造方案，又与长春的高速南出口迁建位置直接相关。而对于高速南出口的迁建位置，目前仍未确定，有待于相关部门的专家进一步研究确定。（编辑：核心）