800户业主抓阄抢40车位 车主郁闷比彩票中奖还难

    当你开车进入小区，却因找不到停车位，无奈地调头离开时，你心里千万别不舒服，也许在同一个时间点，有很多的私家车主和你一样郁闷。城市私家车的增加，使得越来越多的小区，面临着同样的停车难题。连日来，本报记者对小区车位缺口状况，做了一次全面调查。

　　按照有关标准，如果小区每户应有至少0.8个车位，则西安没一个小区车位够用；粗略统计，西安小区车位缺口10万。

　　车主郁闷

　　800户业主抓阄比彩票中奖还难

　　别看是周末休息，西安凤城一路杰信花园小区的老李，比工作日起得还早。还不到上午9点钟，他洗漱完毕吃过早饭，就要去小区广场。

　　“出去这么早干吗？”媳妇问。

　　“给咱家车找‘房子’去。”老李有点不耐烦，小区提供40个车位，800户业主抓阄来选，比彩票中奖还难。老李心里清楚，未来一段时间里，停车要看运气了，如果运气不好的话，估计每晚就要把车揣口袋了。其实，老李所遇到的停车难，如今已非某一个小区，某一些人关心的事，而是诸多小区面临的重大难题。

　　地面画了40个车位，可是“僧多粥少”

　　13日上午9点，杰信花园小区广场上，10个居民排队围着一个黄色纸箱，用抓阄方式，确定车位主人。有人好奇，选车位咋还得抓阄？物业人员说，为解决小区停车难题，在地面上画了40个车位，可“僧多粥少”，800多户业主，该给谁，只能抓阄解决。

　　“看好了，箱子封着呢。”撕开封条，一名物业人员强调，箱子里的纸条写着“有”和“无”，每户只能抓一次，现场看结果。另一物业人员现场登记业主资料。只要是小区业主，凭身份证或房产证，都可以抓，不管有无私家车。

　　队伍后面的贺女士，一看20分钟不到两个车位被抓走了，打开手机计算器，给一旁的老公算账：40个车位，昨天抓走6个，今天两个没了，还有32个，可还有600多户没抓，咱的几率只有5.3%，“我没这手气，你来吧！”

　　“抓！抓不上大不了把车停单位。”抓了，“无”——贺女士把纸条揉成一团，扔进垃圾桶。

　　没抓上的人，不愿离开，见谁抓上了，赶紧凑上去小声问：你停车不，车位你要不用倒给我，加点钱都行。几乎没人愿意转让。

　　“40个车位租期1年，1年后再抓阄”

　　“这是物业想出来的，但征得了不少业主同意，这是能想到的最公平的办法，要不咋办？”物业赵姓经理说，近两年小区私家车猛增至近300辆，而小区地下车库十分有限，业主时常把车停到小区外的单行道上，应不少业主要求，今年只好把广场旁一块地方劈出了，画了40个地面车位。

　　“40个车位，租期1年，1年后再抓阄选。”赵经理说，车位每月租金280元，其中200元为占道停车费，80元为停车服务费，占道停车费归全体业主所有，将来一部分用于维修小区内部公共设施。

　　18日上午9点30分，记者再次联系杰信花园小区物业，工作人员告知还有几个车位，可以继续抓。40个车位，从12日到18日，5天时间还没抓完。

　　记者走访发现，抓阄选车位，并不是新鲜事，不少小区都实行过。长安区忆江南小区，因地面车位少，物业也想到了抓阄选车位，但抓阄当天，因为业主意见不一，抓阄还没开始就终止了。

　　记者调查

　　四十家小区车位普遍不够缺口最多的超五百个

　　抓阄不是什么新鲜事，小区车位不够，停车难到底严重到哪种程度？近日，记者对西安部分小区做了调查。

　　在随机选取的40个小区里，面对车位与车辆的矛盾，得出的答案几乎相同，差额较多，有的小区缺口竟高达500多。

　　对这样的调查结果，长期从事西安道路交通研究的长安大学交通研究所教授王元庆说，“这些数字告诉大家，小区停车难的问题，已经不是个例了。”他讲，小区停车难现状，不论在西安还是全国，都是需要正视的问题。这并非是交通问题，正演变成社会问题，甚至关乎小区稳定问题。

　　专家解析

　　小区停车难 到底啥原因

　　大概三四年前，有款网页游戏流行，名字就叫做“抢车位”。玩家可以买车，寻找停车的位置，同时还可以挣钱。朋友越多车位越多，玩家享受游戏快乐。

　　如今，先别说赚钱的事情，掏钱都不一定有地停车，“抢车位”成为了现实。到底是什么原因，使停车成为“战争”，这是车辆发展过快，还是车位本就不足？

　　每户0.8个车位，没一个小区能达到

　　赵女士家住西郊阿房路，只要晚上11点后回家，别说没有车位了，连停车空地都没了。“每次到这时候，我心里那个急啊，都会想这个问题。”她说，四五百户人的小区，咋就停不下100多辆车，开发商当初是咋想的。赵女士很纳闷。

　　李学安是西安市公安局交警支队秩序处静态管理科科长，从事车辆停放管理，每天也会切身感受停车难。“小区停车太复杂，不是某个人的责任，也非一个人能解决的，不是现在才造成的尴尬局面。”他说，这就是历史问题，欠账太多现在要还账。

　　“小区越老问题越突出，我说的老，不单时间长，而是有个时间节点。”他说，2007年之后，西安机动车迅速增加，小区停车问题才凸显出来。西安绝大多数小区，都是上世纪八九十年代建成，好一点的小区，考虑停车的问题，设置了几个车位。大多数小区建设时，完全将车位省了。“在当时社会背景下，规划部门审批时候，也不太在意车位问题，并不会进行强制要求。”他说，小区在建时就没车位，2007年，私家车快速增长后，所有小区都傻眼了，这车到底往哪里停。小区车位先天不足，现在出现的情况正常。按照畅通城市的标准，停车位比例应是1∶0.8～1.2，就是说小区每户人应有0.8～1.2个车位，“按照这个标准的话，西安没一个小区车位够用，停车不难才怪。”他说。

　　小区停车位缺口约10万

　　要光是小区车位不够，这问题还不太突出，偏巧赶上中国汽车发展。“生活条件好了，车也确实便宜，用得上用不上都买。”李学安说，车位建设的速度，远追不上车辆增数。去年，高峰时西安一周新增机动车8000辆，小区全年申批新增车位才8900个，一年增量一周就消化了，别的车还是没地方停。王元庆讲，停车难问题越来越严重，就是机动车增加过快了，你之前的欠账还没还完，现在又开始欠新账，恶性循环。

　　西安小区车辆停放，到底车位缺口有多少。停车是动态变化的，并无很准确的数据。但有不少学术机构，还有相关产业的公司，都在做这方面统计。综合多方数据，西安小区车位缺口严重。如果要让西安现有车辆，每天下班顺利停入小区，还要建约10万个停车位。“车位、车辆客观存在的增速差，未来会使缺口越来越大。”业内人士说。

　　小区早已无地扩建车位

　　“车位不够就建呗。”市民曾先生说，他就想不明白了，多建车位能挣钱，物业何乐不为呢？

　　不过，新建车位有这么简单吗？凤城一路的芳馨园小区，小区没有地下停车位，的空地上画了三排车位，但远不能满足居民使用，每天到了后半夜的时候，无论是不是有车位的地方，能停的地方都停满了私家车。“现在是先到先得原则，你回来晚了就没地方，现状如此我们没办法。”物业人员说，小区里的多层楼，上世纪80年代建成，当时小区哪有停车的，开发商不考虑停车位，规划就没有这个项目。到2002年时，私家车开始出现，居民就找到了物业说车能停在哪里，“小区压根就没车位，只能跟人家说，你看哪空着就停吧。”物业说，已经意识到要解决车位，后来盖高层住宅时，就打算建设车位。但发现根本就没地方，原来规划建设时候，就没给车位留地方。“老小区停车矛盾最多，最希望能解决问题，但没地方谁能解决。”物业人员说。

　　连日来，记者走访西安城南和城北，调查二环内的金桥太阳岛、锦园新世纪等40个小区。只要车位不够的，本意都想着新建车位，但都是因为没地方建，而最终放弃这个想法。小区离城市中心越近，新建车位的可能性越低。

　　小区怪象

　　地下车位为啥未停满

　　说完了地上停车，咱再看看地下的。地下车位的出现，是近几年才开始。“规划部门审批时，允许你建多少车位，就为解决停车难题，特别是开放地下停车，就是为缓解停车难。”李学安说，结果车位建成之后，成了开发商挣钱工具，想尽各种办法挣钱，根本就不顾停车问题。

　　走访15家小区，地下车位多数未满

　　18日晚9时，记者乘车沿明光路、文景路北上，看到道路两旁停满了车，几乎都是附近小区的车辆。记者走进有地下车位的15个小区发现，所有地下车位都没有停满，有一半车位都是空着的。几个小区物业人员讲，越是新建设的小区，这种空缺情况就严重，主要是车位的售价过高，小区业主无法承受，因此放弃了买车位。“新小区地面不让停车，业主只能停到外面去。”物业人员说，这种供需之间的矛盾，造成小区停车的困难。

　　车位大多是人防工程，而且价格虚高

　　既然地下车位都空着，业主需要这些车位，为何不能降价出售呢？

　　一位房产开发业内人士说，说透还是个利益的问题。地下车位所有权归开发商，他们的目的就是多挣钱。小区出现停车难矛盾，是物业公司来管理的，不涉及开发商的利益，自然不会考虑如何化解。

　　开发商对小区规划，全部出于商业考虑，不会自己赔本，而承担所谓社会责任。“如今小区的地下车位，大多是配套的人防工程。”

　　“要换算成车位的话，新建地下车位成本15万。”他讲，只要决定出售车位，就不能光赚回成本，必须靠这些来挣钱。车位价至少都在20万，甚至还有更高价格。“车位销售是市场行为，大家就开始炒作，造成车位虚高的现象。”他讲，越高越卖不出去，越卖不出去越不降价，未来停车越来越难，到时车位卖得更贵，开发商自然不愁卖，最终导致了停车困难。

　　有人就会提出疑问，既然开发商有投入，为何不考虑低价出售，尽快将成本收回来呢？这位业内人士讲，地下车位的成本，对开发商几十亿项目来说，根本就不会太在乎，看重是未来的升值前景。

　　地下车位被出租经营

　　除车位价格高的问题，部分小区车位本就不多，还被开发商出租他用。胡先生住在太白南路附近，小区有地上地下车位，都是租给住户来使用的。去年，胡先生接到通知说，他租用的地下车位，不能够再长期租用。“用得好好的咋不能用了，后来私下打听才知道，车位出租给商户用了，在那里用来卖东西了。”胡先生很气愤，车位是给业主提供方便的，现在擅自租出影响业主生活，这种做法肯定是不合适的。胡先生所在小区物业解释，这也是没有办法的事，毕竟租给商户来使用，费用要远高于停车费用。

　　据了解，地下车位被占用情况，在西安的确是存在的。物业人士讲，地下车位的租金，对开发商来说的话，简直就是杯水车薪，商用出租还是为赚钱。“车位被挪用的情况，现在来看还不严重。”业内人士说，但从长远来看的话，如果车位长期地闲置，势必会逼着开发商，将这些所谓空车位出租。

　　开发商私自改变用途可举报

　　地下车位不能够停车，而是用于商业目的，业主是否知情呢？记者随即采访40名市民，大家回答完全相同，地下车位到底干啥用，开发商不会给业主交代，更不会征求大家的意见。

　　陕西畅洋律师事务所侯强律师讲，如果地下车位归开发商所有，业主当然无权干预其用途；但如果审批的是民用住宅，地下却建起了商用设施，业主有权向规划部门举报，因为开发商私自改变用途。

　　本组稿件由社区记者杜俊岭 王磊 采写

　　知道一下

　　西安机动车从2.5万辆到160万辆

　　汽车数量增长速度，和停车难有直接关系。记者从交警部门了解到了西安市机动车数量近30年的发展。

　　排名前列阶段

　　1981年至1990年。这一阶段各类机动车明显增长，当时西安机动车共有25358辆，这一阶段可以定义为西安汽车发展的提速阶段。

　　第二阶段

　　从1991年至2000年。这一阶段是西安汽车发展的高速阶段，这十年间汽车保有量提高到了261960辆，同比增长9.33倍。

　　第三阶段

　　从2001年至2009年。这一阶段西安机动车保有量呈现出突飞猛进的态势，西安共有各类机动车982270辆。尤其是2007年至2009年，这三年是西安汽车发展的“井喷期”。

　　第四阶段

　　从2009年至今，西安机动车依然呈迅速增长状态。据交警部门统计，到目前为止，西安机动车保有量达160万辆。