通州和“北三县”将统筹考虑路网和轨道交通建设

北京市交通委主任周正宇7月 1日表示，目前正在结合“十三五”规划和通州城市副中心规划，进一步把北京东部道路建设提高到一个新的水平。未来在北京东部地区要形成新的纵贯的轨道交 通，向北将通州和顺义、怀柔、密云连接起来，向南将通州和亦庄、大兴新机场连接起来。公路交通方面，积极推动怀通路(怀柔到通州的一级公路)建设，这个项 目现在已经开始做前期工作，力争明年开工建设。此外，还要加密东部地区整个路网，提升路网级别，将一些道路从二级提升到一级。

周 正宇透露，目前北京东部地区正在规划高速公路网的新线，包括承德到平谷的承平线、北京大外环通州到大兴段，这样未来和三河、香河、大厂很好的沟通起来，把 京津冀在整个北京副中心区域2000多平方公里，统筹的来考虑路网建设和轨道交通。他举例道，轨道交通平谷线(又称“京平线”)将穿过通州北部到燕郊、再 到三河、再到平谷，是一个名副其实的京津冀轨道交通线路。

据 了解，河北省廊坊市“北三县”是指在北京市通州区正东、与通州区接壤的廊坊市下辖的三个县，由北往南分别是三河、大厂、香河。此前，北京市规委副主任、新 闻发言人王飞曾表示：“通州加‘北三县’一共是2000平方公里，针对这个区域的规划，前两天北京市领导跟河北省领导组织大家一块儿商量，主要围绕两个方 面，一个是怎么实现统一规划，二是怎么实现统一管控。”

记者从北京市交通委路政局顺义公路分局获悉，北京市2016年缓解交通工作行动计划重点缓堵任务之一的顺平辅线俸伯桥改造工程于7月1日完工通车，改造后的俸伯桥由二车道变六车道，防洪标准为百年一遇。

原俸伯桥及东大桥环岛区域交通拥堵问题凸显，成了顺义城区与东部地区的交通瓶颈，严重影响车辆通行。据顺义公路分局副局长王建辉介绍，改造后桥梁通行能力将比原来提高2-3倍，与原来相比，高峰时期最长可节约半小时通行时间。

除 顺平辅线俸伯桥改造工程外，壁富路新建工程已于去年开工，将于今年年底前通车，该路位于顺义区与通州区交界处，将成为北京城市副中心通州区与首都机场之间 的快捷通道。此外，顺义舞彩浅山联络线木孙路计划于年内开工建设，将构建顺义东北部公路环线，为浅山区经济发展提供重要的基础条件。

据 顺义公路分局介绍，“十三五”期间，还将启动通怀路、北慕路(天北路北延)、中干渠路、右堤路、四纬路东延等道路工程，积极服务于京津冀协同发展、北京非 首都功能疏解和北京城市副中心建设，实现东北部地区与京津冀南部地区快速衔接，打通交通节点，有效提升北京市东北部地区与北京城市副中心的道路通行能力。