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惜别母校展交通风采 不忘初心做时代匠人

2017/07/02 20:20 来源: 搜狐焦点网 评论
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北京交通运输职业学院的最大特色是坚持职业教育创新发展理念,以集团化办学和校企合作为抓手,保证交通行业专业人才培养、保证学生顺利毕业、就业。

--北京交通运输职业学院2017届高职毕业典礼隆重举行

6月28日上午9:30,北京交通运输职业学院2017届高职毕业典礼在学院报告厅隆重举行。学院1776名高职学生顺利毕业,即将走向工作岗位。毕业典礼现场人头攒动,气氛热烈。伴随着激动人心的乐曲,数百名毕业生代表们迈着欣喜而轻快的步伐走向颁奖台,郑重从北京市交通委党组书记、主任,学院周正宇院长等老师们手中接过《毕业证书》,为大学时光画上圆满句号,也再一次吹响离别的号角,见证自己即将投身交通事业、开启新的征程。

据了解,北京交通运输职业学院的最大特色是坚持职业教育创新发展理念,以集团化办学和校企合作为抓手,保证交通行业专业人才培养、保证学生顺利毕业、就业。近十年来,学院求创新、谋发展,发展,为首都北京的交通行业和“京津冀”协同发展、交通先行培养了大批的高素质技术技能型人才。学院毕业生的签约率高达99.46%,其中城市轨道等专业更是达到了100%。

校企合作展优势 对口就业输人才

近年来,在“京津冀”协同发展等国家战略背景下,在城市轨道交通迅猛发展的大格局下,在北京市教育部、人力社保局和交通委的大力支持下,北京交通运输职业学院以城市轨道交通专业发展为龙头,依托北京交通职教集团大力开展职业教育创新,深化校企合作开展集团化办学,保证毕业生的高对口就业率和高待遇可持续发展。

人才培养模式新,校企合作育人才。北京交通运输职业学院一直坚持创新发展理念,深化“互联网+集团化”办学模式下交通职业教育改革创新。学院依托北京交通职教集团校企合作优势,与丰田公司、上海通用公司、京港地铁公司等交通大型企业、中外优秀企业开展了长期的合作,共建品牌专业、订单班,人才培养质量得到了企业的充分认可。

以城轨交通专业为例,学院与北京地铁、建设公司和京港地铁三大轨道交通运营企业为代表的各大公司建立深度合作关系。如与北京地铁合作共建国内一流的实训基地,开展“现代学徒制”试点研究,双方共同参与“现代学徒制”的人才培养模式,实现招工与招生的结合,学习与就业相结合,上课与上岗融合、毕业与就业衔接;与北京建设等公司合作开展“订单”培养,按企业岗位的供需情况制定 “订单式”人才培养方案,组建职业本科课程班。学生毕业即可获得高职、成人本科学历证书,同时进入北京地铁运营公司等企业就业,实现学校、用人企业、学生三方“共赢”。

引领全国交通职业教育教学改革

跟进时代发展步伐和交通行业职业教育改革发展要求,北京交通运输职业学院立足交通行业、服务首都乃至京津冀经济圈,坚持走校企合作的产业化发展道路,坚持学校的发展与社会经济紧密结合,并逐步摸索出了一条不同于普通职业教育改革发展的道路。在全面深化高等学校创新创业教育改革的基础上,该校被评为全国职教先进学校和北京“双创”示范学校,同时被聘任为第十届国家督学和北京市政府督学单位,也标志着正式进入北京市一流高职院校行列。

作为全国最早开设城轨专业的高职院校,北京交通运输职业学院在2011年牵头筹建全国交通运输职业教育教学指导委员会城市轨道交通专业委员会——全国首个由教育部、交通运输部联合批准成立的城市轨道交通专业的专家组织,隶属于全国交通运输职业教育教学指导员会,负责对全国城市轨道交通人才培养进行指导。借助这一平台,学院在北京市交通委员会、北京市教委的指导下,积极引领和带动全国交通职业院校建立了城轨专业人才培养标准,并在促进交通职业院校城轨专业发展、师资队伍建设、实训基地建设方面发挥了重要的牵头作用。日前,全国唯一的一个地铁真车实训基地——北京交通运输职业学院自己拥有的实训基地室外线路车辆试运成功!电动机车由北京地铁运营公司全国劳动模范廖明老师亲自试驾。实车真线运营在全国职业院校也数首例。

2017年,北京交通运输职业学院牵头建设“职业教育城市轨道交通专业国家级教学资源库”项目,旨在面向城市轨道交通专业的学生、教师、企业人员以及社会学习者,整合优秀教学资源,搭建专业教学资源库平台,开展校企合作和国际化对接,为我市乃至全国综合交通体系建设、城市轨道交通发展提供专业、技能型人才。

在这三年,学院取得了很大的进步,这些优秀的毕业生中间也涌现出了第八届全国交通运输行业“中车株机·捷安杯”轨道列车司机职业技能竞赛冠军、全国职业院校技能大赛汽车检测与维修赛项比赛一等奖、首届“京津冀创新创业大赛”获得特等奖学子,在“挑战杯——彩虹人生”全国职业学校创新创效创业大赛上获得三等奖的获奖者们……


就业岗位供不应求 毕业生更重发展前景

2016高校毕业人数创新高,756万毕业生迎就业大考。预计2017年再创历史新高,应届高校毕业生数量将达到795万人。但是,在当前如此严峻的就业形势面前,北京交通运输职业学院毕业生远远甩开“史上更难就业季”的束缚,完美实现了从学生向新时代交通人的蜕变。对于就业,学院不仅保证每年的高就业率(99%以上),更是追求“双高一可”,即本专业对口就业率高、高待遇及可持续发展。

据悉,5月份以来,北京交通运输职业学院海淀、大兴和通州三个校区同时启动,校园招聘会一场接着一场。这个季节,学生们面临毕业、实习,也正值企业招贤纳士、广缆人才。众多合作企业涌入校园争抢实习生。很多同学表示,虽然选择的机会很多,但是比之眼前的待遇高低,他们还是更重视自己未来的发展前景。据学院负责招聘工作的老师介绍,在5月中旬的一场高端汽车服务公司专场校园招聘会上,就集结了23家北京高端汽车服务品牌公司,涉及奔驰、奥迪、宝马、捷豹、沃尔沃等众多汽车品牌大咖。此次招聘会以汽车相关专业为主,虽然参会报名汽车专业学生共280余人,但是企业的岗位需求共计600余人。可谓严重供不应求!甚至,“现在开校园招聘双选会,企业都是来挑选明年才毕业的实习生,今年的应届毕业生早在去年就被企业‘抢’光了。晚了,连实习生都没有了!”

目前北京交通运输职业学院的校园招聘会主打“精细化”服务。学院经过前期调研,会根据不同企业的岗位需求和学生的专业特色,分批次举办中型招聘专场,以更好地帮助毕业生和企业双方互通互选,使学生有充分选择的机会,真正保障人才有用武之地。而由于依托北京交通职业教育集团开展交通人才的校企订单合作培养,学院的毕业生们基本上都是在定向实习期间就被用人单位给“订购”了。另外,据地铁公司人力资源部门负责人透露,相较很多的社招人员,订单培养的学生基本功扎实,培训周期短、上手快、可塑性强。企业把用人竞争从“应届毕业生”提前到“实习生”阶段,也更好地解决了专业人才培养与岗位供需之间的矛盾。

14级智能班的毕业生孟璐,就向记者分享了自己和同学均受益于这种校企合作模式的感触。作为2017届高职毕业生中的一员,孟璐现在北京市交通运行监测调度中心(TOCC)实习,分析、汇总各领域的交通信息数据。回顾自己三年的学习生活,她感恩学校,感恩父母和老师,也同样感谢努力坚持的自己。在毕业典礼现场,再一次回首大学生活,孟璐更是无限感慨,“在这里,学院为我们的学习构筑了坚实的平台,师长为我们的成长付出了诸多心血,师哥师姐们及时分享就业经验,还有宽敞明亮的教室,高端先进的实训中心……这些丰厚的收获和宝贵的财富,会让我在竞争中多一份交通人的自信和勇气,更加有信心为公众做好交通信息服务……”

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