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汇福刘振刚:交通先行医疗跟上 燕郊发展突飞猛进

2017/03/16 18:04 来源: 搜狐焦点网 评论
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地道燕郊人聊燕郊。



导语:“京津冀一体化”迎来上升为国家战略三周年的日子。这一兼具调结构和稳增长功能的重大发展战略显然也成为了今年全国两会期间市场关注的焦点。

三年来,京津冀一体化指数已上涨近2.5倍,“京津冀一体化”作为国家战略三年来,最明显的变化出现在交通、生态与产业协同上。在京津冀一体化的大背景下,环京楼市呈现出了全所未有的欣欣向荣之景。3月16日,搜狐焦点邀请到汇福地产副总经理刘振刚做客搜狐演播间,就京津冀协同发展时代楼市走势展开讨论,并为准备在京津冀买房置业的购房者支招解惑。

汇福地产副总经理刘振刚

忆燕郊往昔 从没人认可到先行一步

刘振刚是地地道道的燕郊人,在他眼里,20年前燕郊还是一个小城镇,燕郊人到北京还得坐火车,他回忆,从燕郊火车站到北京火车站的票价3毛钱,往返5毛钱,票期3天内有效。因为燕郊相对京周边其他区域来说距离北京的距离最近,所以在京津冀一体化提出之前,燕郊就已经先行发展一步。

刘振刚介绍,2006年左右,燕郊地区的房价只有3000元/㎡左右,但是在京津冀协同发展之前,不仅北京人不认可燕郊、燕郊本地人也不认可燕郊,“那时候通州还叫通县,在很多人眼里都很远了,更别提燕郊。”刘振刚说。

在他看来,燕郊真正的发展是2006年之后,尤其京津冀一体化提升为国家战略之后,燕郊的知名度飞升,整体配套也得到了突飞猛进的发展。

交通先行医疗跟上 燕郊配套发展迅猛

“燕郊最先发展的是交通,930公交车开通以后,让北京人认识到了燕郊。”刘振刚说。从2003年第一条北京燕郊的公交线930开通,到北京地铁修到燕郊,燕郊的交通可谓实现了质的飞越,北京、燕郊之间的连接因为交通完善也更加紧密。

利润分成、安全保护、开发建设……跨省公共交通涉及到的问题方方面面,而在京津冀协同发展的推动下,2016年年底,北京地铁平谷线开工,将在河北设两站,其中一站是燕郊,成为首条京津冀轨道交通区域快线,京津冀协同发展可谓在交通方面实现了巨大的突破进展。“京津冀一体化提出以后,落实交通第一步,交通先行医疗跟上。”刘振刚感慨。

在医疗配套方面,今年年初,京冀两地在燕郊签署医保直接结算服务协议,燕达医院首次开通异地就医结算系统,30多万常住燕郊的北京参保人员,今后在燕达医院就医可以刷北京社保卡直接结算,医保待遇与在北京定点医疗机构就医完全相同。“就医问题解决之后,解决了很多在燕郊置业人群的现实问题,对疏解北京人口也起到了很大作用。”刘振刚说。

燕郊曾被冠以“堵城”“睡城”之名。有人说,燕郊难题的逐步解决是京津冀协同发展的缩影。刘振刚介绍,燕郊承载了大部分北京市外溢人口,目前燕郊的楼市以刚需自住为主。在刘振刚看来,燕郊的产业发展已经逐步完善,因此燕郊可以说实现了产城一体化,很多购房者是在燕郊周边工作的人群,因此以前睡城的标签已经不属于燕郊了。

置业建议:关注北三县

从一年前的新房一万左右的均价,到如今二手房均价三万有余,燕郊的房价也如同站在了风口之上不断攀升。人口的不断流入,产业的涌进,让燕郊这个小城镇不断焕发着活力和注入新鲜血液。“现在燕郊小学一个班甚至能有80多个人。”刘振刚说,燕郊目前能够直观的感受到人口红利带来的各项利好。

刘振刚建议,现在购房者可以关注北三县的新房,另外随着第二机场的建设,固安、永清板块的新房也可以关注,但是距离北京较远的区域建议大家慎重选择。

责任编辑:望丹红  JN004
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