北京
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本报讯（记者 董鑫）昨天，在平谷马坊镇塔寺村，平谷线从通州区到平谷区的9站正式开工建设，预计2020年可以建成通车。作为本市首条京津冀轨道交通区域快线，待建成后，从河北省的三河到北京市通州区的徐辛庄仅需15分钟。
平谷线东部东起平谷新城泃河湾站，经平谷城区、平谷区、河北省三河市，再到通州徐辛庄地区，总长54.3公里，其中河北段22.6公里。东部共设站9座，包括徐辛庄站、燕顺路站、燕郊北站、齐心庄站、马坊站、马昌营站、平谷西站、平谷站和泃河湾站，平均站间距6.65公里，较大站间距10.7公里。换乘站有1座，可以在位于通州区的徐辛庄站与规划城际铁路联络线换乘。按照规划，平谷线还将往西进入朝阳区境内，具体站点和线路走向目前还在规划设计中。
北京城市快轨建设管理有限公司相关负责人介绍，东部9站中，年内进场施工标段为马坊站（不含）到马昌营站（不含）区间，长度近9000米，线路处马坊站后沿平三铁路东侧辐射，跨过京平高速公路后向北，转至密三路西侧，过小龙河后转至密三路路中，进入马昌营站。主要跨越京平高速公路、大秦铁路、密三路、金鸡河、无名河、小龙河。
作为北京城市轨道交通线网中排名前列条跨省市的轨道交通线路，平谷线的较高设计时速可达到160公里，比普通的地铁线路要高出60公里，按照目前的时速，建成后，市民从平谷新城到徐辛庄40分钟，从三河到徐辛庄只要15分钟。
北京市市政院四所副总工程师李盼到介绍，根据预测，平谷线的较大客流将来自燕顺路到徐辛庄之间，经过燕郊地区后，早晚高峰每小时较大客流断面为3万到4万人次。
李盼到表示，除了设计时速较快之外，平谷线也将采用不同于以往的8节编组新型市域车，核定载客量为1600人，较大载客量可达2800人。此外，三河也会设1座车辆段，若三河境内三站客流量较大的话，也具备从三河直接始发到北京市内的条件，未来平谷线也有可能将部分平谷区内客流量较少的站点甩站通过。不过，仅平谷线一条线也不足以支撑河北和北京的联络，未来或许还将有其他线路连接两地。目前，齐心庄站已经预留了向三河市延伸支线的条件。
摄影/本报记者 魏彤
