北京
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昨天上午，记者从市发改委获悉，根据测算，本市轨道交通票价已达到动态调整条件，但今年将暂缓启动轨道交通票价动态调整，地面公交和轨道交通的票价调整，整体纳入下一调价周期累计。
2014年，本市在调整公共交通票价的同时，参照国内外票价管理经验，出台了《北京市城市公共电汽车和轨道交通价格动态调整办法》，建立了一个“1年1小调、5年1大调”的公共交通价格动态调整机制。
按照该机制要求，本市公交、地铁票价将以年度为周期，根据价格调整公式，定期进行测算调整。年度调整主要考虑公共交通企业人工成本、动力成本和其他可变成本的变动情况及其权重（人工成本占50%，动力成本占20%，其他成本占30%）。当平均票价调整幅度大于等于0.1元时，达到动态调整启动条件，启动年度调价；未达到上述启动条件时，当年不作调整，纳入下一周期累计。
票价测算时，人工成本严格按照北京市统计局公布的交通运输、仓储和邮政业城镇单位在岗职工平均工资变动情况进行测算；动力成本中，城市公共电汽车按照国家制定的本市0号柴油零售价格年均变动情况测算，轨道交通按照本市非居民一般工商业平段电价变动情况测算；其他成本按照居民消费价格指数变动情况测算。公交、地铁票价年度动态调整中所涉及的数据均为公开数据，社会各方均可查询测算。
今年是本市公共交通票价第二个年度动态调整期，主要按照2015年和2014年的相关数据变动情况进行测算。根据市统计局发布的居民消费价格指数、交通运输和仓储及邮政业城镇单位在岗职工平均工资、0号柴油年均价格等相关数据，按照调价公式进行测算后显示，2016年本市公交平均票价调整幅度为0.03元，低于动态调整的启动点（0.1元），未达到动态调整启动条件；但2016年轨道交通平均票价调整幅度为0.39元，已高于动态调整启动点（0.1元），达到动态调整启动条件。
这意味着，今年北京的地铁票价，已经达到了动态调整启动条件，可启动年度调价。“考虑到轨道交通仍在大规模建设期，新开通线路处在客流培养期，低峰优惠政策仍在进一步完善中。市政府在多方听取意见后研究决定，今年暂缓启动轨道交通票价动态调整，地面公交和轨道交通的调整整体纳入下一调价周期累计。”市发改委相关负责人表示。
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