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在燕房线星城站内，一台移动闪光焊机沿着轨行区缓缓移动，将短轨焊接在一起，形成长轨 摄/记者刘畅
将采用无人驾驶列车的轨道交通燕房线，目前正在进行轨道焊接。记者上午从施工现场了解到，燕房线计划于今年12月和明年6月分两段启动动车调试，并且将于明年年内同步全线开通。
今年年底起分两段动车调试
建设中的燕房线已经进入设备安装和精装修阶段。今天上午，记者在星城站内看到，站台层的候车区域，工人正在铺设地面方砖；而轨道区间的一节节短轨已经铺设完毕，一台移动闪光焊机架设在轨道之上，沿着轨行区缓缓移动，将短轨焊接在一起，形成长轨。等完全焊接完毕，列车即可上线进行调试了。
负责轨道工程的中铁十一局项目总工李艳介绍，由于采取无人驾驶，燕房线的设备安装更为精细。例如一般线路的轨道铺设过程中，铁轨的水平、方向、轨距的误差控制在3毫米之内，并且采用人工的方式进行精调，而燕房线则需要将这些误差控制在1毫米之内，并且利用精调小车通过电脑调试。
据介绍，燕房线共分两段动车调试，东段为停车场至星城站，计划于今年12月动车调试；西段为星城站至燕化站，计划2017年6月动车调试。
将成北京首条无人驾驶线路
记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，燕房线线路总长约16.6公里，均为高架线路。其中燕房线主线长14.4公里、房山线西延线2.2公里，全线设车站9座，分别是燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、阎富路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、阎村北站，终点设阎村北停车场一座。
燕房线和已经开通的房山线将在阎村北站实现同站台换乘，极大方便燕山地区的居民乘坐地铁进入北京市区。
此外，燕房线还将成为北京首条能真正实现“无人驾驶”的线路。全自主化、全自动驾驶的北京燕房线地铁列车较高运行速度为80千米/小时，共4辆编组，较大载客量为1262人。
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