地铁拟建人流密度监控预警系统

今天上午，市安监局召开北京市“十三五”时期安全生产规划新闻发布会。规划指出，到2020年，在货物运输主通道、重要桥梁入口处、高速公路入口处，设立公路超限检测站或装备动（静）态监测等技术设备，全面禁止超限超载违法运输车辆。

根据规划，“十三五”期间，本市将建立轨道交通人流密度监控预警系统和乘客引导系统，合理控制站台、站厅等重点场所的客流承载量。加强轨道交通运行安全监控，建立轨道交通设备稳定性评估制度等。推进城市轨道交通安全检查标准化。

市政公用、人防工程使用、人员密集场所、道路交通及轨道交通建设和运营企业，要建设并完善视频监控、远程监测、自动报警、智能识别等安全防护系统。

规划指出，要推广建设安全生产行政权力“一库两单四平台”，（即行政权力项目库，安全生产责任清单、安全生产权力清单，行政权力网上运行平台、政务公开服务平台、法制监督平台、电子监察平台。

严肃查处事故迟报、漏报、谎报或者瞒报行为。建立事故倒查追责机制，重点追查没有及时发现、制止引发区域性风险并酿成事故的党政负责人责任。

推动建立京津冀一体化的安全生产标准体系，在交通、电力、危险化学品运输等重点行业协同编制区域地方标准。探索推进危险化学品集中管理体系向津冀延展。鼓励专业人才跨区域交流合作，推进三地安全生产中介服务机构服务一体化。

构建京津冀针对危险化学品运输、新机场建设等跨区域领域的联合执法机制。加强地区企业安全生产信用信息共享，研究建立三地联动的激励和惩戒机制。建立京津冀地区安全生产信息化指挥平台，建立区域性应急救援队伍和应急物资储备库。

开展对京津冀关键安全生产数据实时监控和定期分析，建立区域安全生产风险预警体系，实行安全生产风险动态预警。绘制人口密集、开发强度高、资源环境负荷重的京津冀区域安全生产风险地图。

储存危化品企业3年退出80多家

记者了解到，本市目前储存危化品的企业共有181家（不含加油站和油库），有意向退出的80多家。截至目前已经退出38家，其余的三年内退出完毕。

另据记者了解，本市目前正在研究五环以内允许使用的满足城市运行需求的危化品正面清单，包括成品油、医用气体、化学试剂等。

2020年高速入口 设超限检测站

严格客运班线审批和监管，合理确定营运线路、车型和时段。完善客货运输车辆安全配置标准，提高客货运输车辆运行安全性能。推广使用客货车动态运营监管系统。

完善电动车管理法规，规范车辆销售、登记、上路行驶等环节的管理。实施对客运、危险品运输、工程运输车辆等重点车辆及其驾驶人的动态监管。

完善公路安全设施标准。建立交通安全影响评价制度，有序推进高速公路、主干公路等道路全面开展运营阶段交通安全评价。构建动态查控、应急联动和区域协同的交通安全主动防控体系和机制。加强对驾驶员的培训，加大对各种道路交通违章行为的查处力度，重点取缔无证驾驶、违章超载、超速行驶等严重违法违章行为。

加强车辆超限超载情况监测，到2020年，在货物运输主通道、重要桥梁入口处、高速公路入口处，设立公路超限检测站或装备动（静）态监测等技术设备，全面禁止超限超载违法运输车辆进入高速公路，加强治超执法管理。

强化“营改非”车辆跟踪监管，严厉打击旅游大巴和客车及校车非法改装、非法营运等行为。

其他亮点

◆建立以风险管控为核心的特种设备监测、评估、预警、处置机制

◆推进“96333”电梯应急处置平台建设

◆加快推进商业密集区、老旧城区等火灾风险高区域的小型站（执勤点）建设

◆完善养老院、幼儿园、医院、学校、文物古建等脆弱性防护目标消防安全服务

◆组织开展涉爆粉尘企业安全隐患治理专项行动，利用三年到五年时间消除安全隐患

◆力争用五年时间使全市规模以上实体企业实现隐患排查“一企一标准、一岗一清单”的目标

◆加强北京城市副中心的规划建设安全监管，实施建设工程勘察设计质量终身负责制

◆强化北京城市副中心规划和建设的整体安全性

◆全力做好2022年第24届冬季奥林匹克运动会筹备期间场馆和配套设施建设的安全监管

◆针对重大拆迁改造项目，制定专项安全监管方案，严防生产安全事故

◆对高污染、高消耗产业和区域性物流、专业市场内企业采取退出或限制性措施

◆对部分企业实施严格审查，确需疏解外迁的企业不再颁发安全生产许可证，促使其疏解外迁至周边区域发展

◆建立危险化学品信息共享和公开机制，推进信息公开透明

◆开展危险化学品企业安全生产条件评估，对安全距离不符合国家标准以及工艺落后等不符合安全准入条件的企业实施搬迁

◆强化对使用危险化学品的生产经营单位，以及学校、医院、科研院所的安全监管，并逐步规范

◆建立企业安全生产信用档案，建立信用信息披露和通报预警机制，对“黑名单”企业进行公示和重点监管

◆对失信企业在信用评级、生产许可、项目核准、财政奖补等方面依法予以限制或禁止