6号线西延首站预计7月底主体完工

全线设6站3座为换乘站，连接1号线、规划的11号线、S1线、3号线

昨日上午北京轨道交通建设有限公司通报6号线西延进展方案。地铁6号线西延将设3座换乘站，其中地铁1号线苹果园站现有车站将随着苹果园枢纽工程同步进行改造扩容。6号线西延开通后，与既有线路将形成横贯东西的长距离地铁线路。

建成后6号线从东六环到西六环

6号线西延工程在西南部起点位于首钢旧址厂内，向东沿金顶南路、苹果园南路、田村路布置，到达西四环定慧桥北后，与目前已经开通运营的6号线海淀五路居站贯通。总长大约10.56公里，全部为地下线。6号线西延自西向东共设置金安桥站、苹果园站、苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站及田村站6座车站，平均站间距达1.7公里。

据介绍，6号线西延排名前列车站预计于7月底实现主体结构完工，不过全线开通时间目前尚不能确定。建成开通后，加上已经建成的6号线一期、二期工程，未来北京地铁6号线将能从东六环一路通到西六环附近。

与1号线在苹果园站换乘

北京轨道交通建设有限公司介绍，6号线西延的6座车站中，共有3座换乘站。其中，在金安桥站与在建的S1线、规划的11号线换乘，在苹果园站与既有地铁1号线、在建S1线换乘，在田村站与在建3号线换乘。

其中，苹果园站需要等到苹果园交通枢纽完工后才可实现换乘。6号线西延在该站与1号线呈十字交叉，交通枢纽的地下一层为三线共享的换乘厅，苹果园站目前站台较窄，需要在交通枢纽建设过程中同步进行改造“扩容”。

田村站6号线西延与在建3号线呈斜十字交叉，3号线的站厅层位于6号线上方，站台层则从6号线的站厅中间穿过，将6号线隔离成为两个端头站厅；金安桥站S1线为地下两层、地上一层的地面站，紧邻6号线的车站，两站之间的距离仅有2米，通过换乘通道进行换乘。 新京报记者 郭超

■ 探访

年底前将完成3车站主体结构施工

6号线西延的列车采用8节编组B2型车，较高运行时速达到100公里。6号线西延11个单位工程已经动工，开工比例达到了84%，由于不能满足施工要求，起点至金安桥站区间及金安桥站尚未进场施工。目前，土建工程累计完成50%，其中海淀段土建工作量完成60%，石景山段土建工作量完成28.6%。今年年底前将完成廖公庄站、田村站、苹果园南路站车站主体结构施工，预计2017年4月底实现西黄村站以东主体结构洞通。

昨天记者来到进展较快的廖公庄站。施工方北京住总集团介绍，廖公庄站为暗挖车站，廖公庄车站为地下双层岛式车站，设3个出入口。廖公庄车站主体结构完成85%，是6号线西延排名前列个施工站台板的车站；按照工程计划，廖公庄车站将在2016年7月下旬全部完成主体结构施工，是6号线西延排名前列个顺利完工的车站，也是排名前列具备机电安装及装修施工的车站。