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据悉，2月6日，天津市长王东峰在中央媒体“京津冀协同发展调研行”采访团座谈会上透露，目前“轨道上的京津冀”已初步形成，下一步三地将着眼于降低通行成本，带动更多人流、商流的流动互通，“目前，北京天津两地部门正在研究实行两地高铁月票制，以及取消高速公路通行费”。另外对于此前关于京津冀公共交通一卡通的规划，王东峰表示，目前已经在12个城市实现互联互通，今年将争取京津冀所有公交的一卡通行。
近年来，在京津冀协同发展的大背景下，交通方面作为重要环节也稳步扎实的推进。
2016年12月，京津冀地区城际铁路网规划正式获得国务院批复，该规划计划，到2030年京津冀地区将基本形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。在2020年前，京津冀将实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、崇礼铁路等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资可达2470亿元。
目前京津冀交通的互联互通正在加速推进。在铁路方面，京津城际及延长线、津秦、津保、京沪等5条高铁建成通车，京津保核心区1小时通勤圈初步形成；京滨、京唐城际取得国家核准，先期工程开工建设。公路方面，京台、京秦高速天津段建成通车，唐廊高速天津段主体工程基本完工，高速公路“断头路”、国省干道“瓶颈路”加快打通。
